Трагедия в Ахмедабад: Катастрофа на Боинг 787 взе 241 жертви!

Трагедия в Ахмедабад: Катастрофа на Боинг 787 взе 241 жертви!

На 12 юни Boeing 787 Dreamliner на Air India се разби малко след излитане от Ахмедабад, Гуджарат. Самолетът, превозващ 242 души, се разби в жилищен квартал и се запали. Трагично, 241 пътници и 19 души на земята загинаха при инцидента; само един пътник, британец, оцелява при катастрофата. Този ужасяващ рекорд повдига сериозни въпроси относно безопасността и технологиите на Боинг 787, който преди месец стана център на международното внимание. Малък вестник съобщи, че причината за инцидента може да е свързана с внезапна загуба на тяга.

Разследването вече е в разгара си. В разследването участват експерти от Boeing, Федералната авиационна администрация на САЩ и производителя на двигатели GE. Външно влияние, като например сблъсък с птици, може да бъде изключено, тъй като не е наблюдавана съответна активност на птици в близост до траекторията на полета. Съобщава се обаче, че самолетът е загубил височина, преди да изчисти периметъра на летището, което може да означава технически проблеми.

Технически анализ и състояние на проучване

На диктофона можеше да се чуе как един от пилотите пита за превключване на ключа за гориво, на което другият отговори, че не го е направил. Остава неясно дали този отговор идва от капитана или от първия офицер. Американският експерт Джон Кокс подчертава, че пилотът не може случайно да превключи копчетата за гориво. Камерите за наблюдение също показаха, че аварийната система на въздушната турбина на самолета е била разгърната, когато самолетът е започнал да се изкачва. Тази система се използва за генериране на хидравлична или електрическа енергия от въздушния поток.

Първоначалните констатации също предполагат, че позицията на задкрилките е била неправилна или че пилотите може да са вкарали случайно помощните средства за плаваемост. По време на възстановителните работи вече е събрана важна информация, включително възстановяването на една от черните кутии, чиято оценка сега е от решаващо значение за реконструкцията на хода на аварията. Преглед на полета подчертава, че температурата по време на инцидента е била около 40 градуса по Целзий, което може да е повлияло на плътността на въздуха и следователно на плаваемостта и работата на двигателя.

Авиационен надзор и безопасност

Особено забележимо е, че Air India е подложена на засилено наблюдение след катастрофата. Индийският авиационен регулатор преди това предупреди авиокомпанията за нарушаване на работното време на пилотите. Освен това Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA) обяви разследване на нискотарифната авиокомпания Air India Express, което допълнително изостря и без това напрегнатата ситуация. Boeing 787, проектиран с помощта на принципа "Повече електрически", е технологично напреднал самолет, но катастрофата хвърля критична светлина върху практиките за безопасност на производителите Boeing и GE Aerospace.

Инцидентът е част от сложна тенденция в авиацията, където общият брой на самолетните катастрофи е намалял през последните години Statista докладвани. Страхът от подобни трагични инциденти обаче остава, особено когато са застрашени човешки животи и трябва да се открият технически недостатъци. Катастрофата на Boeing 787 е сериозна пречка за авиационната индустрия и спешно изисква пълна яснота относно причините, за да се избегнат бъдещи трагедии.