Leclerc o Ferrariju 2026: Ni najbolj prijeten dirkalnik!

Leclerc o Ferrariju 2026: Ni najbolj prijeten dirkalnik!

Pred Veliko nagrado Avstrije 2025 je Charles Leclerc v medijskem krogu spregovoril o izzivih in spremembah, ki bodo leta 2026 vplivale na Formulo 1. Monegasse dela v simulatorju na trenutnem Ferrariju SF25 kot tudi na novem dirkalniku za prihodnjo sezono. Leclerc je pojasnil, da bodo novi predpisi, ki vključujejo manjše in lažje avtomobile ter uporabo 100-odstotno trajnostnih goriv, ​​pomembno vplivali na njegov način vožnje.

"Novi avto ni najbolj prijeten dirkalnik, kar sem jih vozil doslej," je dejal Leclerc. Kljub skepticizmu upa, da bo v naslednjih mesecih prišlo do nadaljnjega razvoja in prilagoditev avtomobila. Zaveda se, da je zaradi novih predpisov vožnja za voznike manj prijetna, a tudi izziv, ki ga prinaša, vidi kot nekaj pozitivnega.

Test simulatorja in začetni pomisleki

Leclerc je poročal o svojih izkušnjah v simulatorju, kjer je kot edini voznik Ferrarija doslej lahko preizkusil model 2026. Prvo vožnjo s simulatorjem je opisal kot "neprijetno". Nova pravila za motorje dajejo večji poudarek na moč baterije, zaradi česar tvegajo, da bolidi izgubili moč na ravninah. Lahko se pojavi tudi nenavadno vedenje, kot so visoke hitrosti v ovinkih za pridobivanje energije, kar dodatno oteži vožnjo.

Moštveni kolega Lewis Hamilton še ni opravil testa v simulatorju, a mu bo kmalu sledil. Max Verstappen je prav tako izrazil zaskrbljenost, a je odprt za razvoj dogodkov. Leclerc je bil prav tako kritičen do trenutne Ferrarijeve uspešnosti v kvalifikacijah, kjer ekipi leta 2025 ni uspelo doseči najboljšega položaja. "Timpo dirke je v redu, vendar se moramo v kvalifikacijah bistveno izboljšati," je dejal voznik.

Spremembe pravil in njihovi učinki

FIA se je odločila tudi za spremembe pravil za energetsko predelavo. Omejitev obnovljive energije med kvalifikacijami se lahko zmanjša z 8,5 megajoulov (MJ) na do 5 MJ na določenih progah. Ta pristop je namenjen preprečevanju ekstremnih strategij okrevanja in nevarnih manevrov, da bi se v dirkalnih situacijah povečalo. Te odločitve so bile sprejete na zadnjem zasedanju Svetovnega sveta in vplivajo na redne in sprinterske kvalifikacije, ne pa tudi na razdaljo dirke.

Od leta 2026 se pričakuje, da bodo motor z notranjim izgorevanjem in hibridne komponente zagotavljale vsak približno 50 odstotkov skupne moči okoli 1.000 KM. "Upamo, da se bodo nova pravila izkazala za koristne za spektakel Formule 1," je dodal Leclerc, vendar je tudi nakazal, da je skeptičen, ali bodo spremembe pravil naredile vožnjo za voznike na splošno bolj prijetno.

Leclerca bo na prvem prostem treningu zamenjal mladinec Dino Beganović. Čeprav je zaradi tega nezadovoljen, je izrazil optimizem glede svojih možnosti na naslednjih treningih. "Prepričan sem za FP2 in FP3," je dirkač Ferrarija zaključil svoje misli.