Leclerc na Ferrari 2026: Nie je to najpríjemnejšie pretekárske auto!

Leclerc na Ferrari 2026: Nie je to najpríjemnejšie pretekárske auto!

Charles Leclerc pred Veľkou cenou Rakúska 2025 v mediálnom kole hovoril o výzvach a zmenách, ktoré ovplyvnia Formulu 1 v roku 2026. Monegasse pracuje v simulátore na aktuálnom Ferrari SF25, ako aj na novom aute pre nadchádzajúcu sezónu. Leclerc vysvetlil, že nové predpisy, ktoré zahŕňajú menšie a ľahšie autá, ako aj používanie stopercentne udržateľných palív, výrazne ovplyvnia spôsob jeho jazdy.

"Nové auto nie je najpríjemnejšie pretekárske auto, aké som doteraz jazdil," povedal Leclerc. Napriek svojej skepse dúfa, že k ďalšiemu vývoju a úpravám auta dôjde v najbližších mesiacoch. Uvedomuje si, že vďaka novým predpisom je šoférovanie menej príjemné pre vodičov, no zároveň vníma výzvu, ktorá s tým súvisí, ako niečo pozitívne.

Test simulátora a počiatočné obavy

Leclerc referoval o svojich zážitkoch na simulátore, kde ako doteraz jediný pilot Ferrari mohol testovať model 2026. Prvú jazdu na simulátore označil za „nepríjemnú“. Nové pravidlá motora kladú väčší dôraz na energiu batérie, čo riskuje, že autá stratia výkon na rovinkách. Mohlo by dôjsť aj k nezvyčajnému správaniu, ako sú vysoké rýchlosti v zákrutách na generovanie energie, čo ešte viac sťažuje jazdu.

Tímový kolega Lewis Hamilton ešte neabsolvoval test na simulátore, no čoskoro bude nasledovať. Max Verstappen tiež vyjadril obavy, ale je otvorený vývoju. Leclerc kritizoval aj súčasný výkon Ferrari v kvalifikácii, kde sa tímu nepodarilo dosiahnuť pole position v roku 2025. „Tempo pretekov je v poriadku, ale v kvalifikácii sa musíme výrazne zlepšiť,“ povedal jazdec.

Zmeny pravidiel a ich účinky

FIA tiež rozhodla o zmenách pravidiel pre zhodnocovanie energie. Limit obnoviteľnej energie počas kvalifikácie môže byť na určitých tratiach znížený z 8,5 megajoulov (MJ) až na 5 MJ. Tento prístup má zabrániť zvyšovaniu extrémnych rekuperačných stratégií a nebezpečných manévrov v pretekárskych situáciách. Tieto rozhodnutia boli prijaté na poslednom zasadnutí Svetovej rady a ovplyvňujú kvalifikáciu v riadnej aj šprintérskej, ale nie na vzdialenosť pretekov.

Od roku 2026 sa očakáva, že spaľovací motor a hybridné komponenty budú poskytovať približne 50 percent celkového výkonu približne 1 000 k. "Dúfame, že nové pravidlá sa ukážu ako prospešné pre predstavenie Formuly 1," dodal Leclerc, no zároveň naznačil, že je skeptický, či zmeny pravidiel urobia jazdu celkovo príjemnejšou pre jazdcov.

Leclerca na prvom voľnom tréningu nahradí mladík Dino Beganovič. Hoci je z toho nešťastný, na nasledujúcich tréningoch vyjadril optimizmus ohľadom svojich šancí. "Som si istý v FP2 a FP3," uzavrel svoje myšlienky jazdec Ferrari.