Japonijos įmonė planuoja nusileisti: Landeris praleido mėnesius kosmose

Artėjantis Mondlandemanöver iš atsparumo

Kitas erdvėlaivis, kurį sukūrė Japonijos kompanijos „Ispace“, pagaliau pasiekia savo tikslą. Planuojama, kad nepilotuojamas mėnulio keltas, pavadintas „Resilience“, pradės nuo jūsų „Landemanöver“ ketvirtadienį 15:24 val., Trys mėnesiai po to, kai jūsų „Rideshaare“ partneris parašė istoriją.

ISSpace lieka ramus

Atsakingiems „ISPACE“ nėra labai susirūpinę dėl „pirmojo“ superliacinio praradimo. Jie paaiškino, kad lėtesnis ir stabilesnis kelias į Mėnulį įmonei gali pasiūlyti ilgalaikių pranašumų. „Geras dalykas šiame keturių iki penkių mėnesių kursuose yra tai, kad mažus dalykus nutinka kiekvieną dieną ... to, ko mes nesitikėjome“,- sausio mėn. CNN sakė CFO iš „Isspace“, Jumpei Nozaki. "Ši kelionė į Mėnulį iš tikrųjų yra mokymosi etapas."

„Ispace“ komanda nuolat treniruojasi

Trys „Ispace“ darbuotojų komandos sukasi į misijos valdymo kambarį Tokijuje ir įgyja mėnesių patirties stebint nenuspėjamą ir drąsią „Space Flight“ fiziką-reta galimybė, kaip pabrėžė bendrovės įkūrėjas ir generalinis direktorius Takeshi Hakamada.

Mėnulio nusileidimo iššūkiai

Žingsnis -Py -step Mėnulio požiūris negarantuoja sėkmingo bandymo nusileisti. Pirmasis „Ispace“ bandymas pastatyti kosminį zondą ant mėnulio paviršiaus, pasibaigusio 2023 m. Balandžio mėn., A rel = "nofollow" taikinyje = "_ blank" href = "https://www.cnn.com/2023/26/world/hakuto-r-ispace-land-lander-lander-sults-scn"> zondas buvo 4.5 mėnesių keliui. Galų gale ilgas atsparumo kursas suteikia pranašumų ir trūkumų.

Lėtas kelias į Mėnulį

Atsparumas eina keliu, kuris dažnai vadinamas „mažos energijos perdavimu“. Šis lėtas, švelnus kursas yra panašus į dviračių turą su draugu, kuriame jūs naudojate nusileidimus, kad nustatytumėte mažai jėgų ar energijos. Tokiu būdu atsparumas nuvažiuoja per šimtus tūkstančių mylių, svyruoja į gilią erdvę ir laukia mėnulio sunkumo, kad erdvėlaivis užfiksuotų orbitą aplink Mėnulį.

palyginimas su konkurentais

Priešingai, kitos transporto priemonės, tokios kaip „Firefly Aerospace“ „Blue Ghost“ ir Teksaso kompanijos „Nova-C-Lander“ intuityvios mašinos, naudoja didelius variklius, kad pereitų daug tiesioginį kursą. Pvz.

Svarbūs bandymai kelionės metu

Palyginti su „ISPACE“ konkurentų mėnulio keltais, atsparumas yra lengvas ir palyginti nebrangus su mažesniu raketiniu varikliu. Visą laiką, kai atsparumas praleidžia orbitoje, tai leidžia misijos operatoriams „patikrinti daugybę skirtingų sistemų per šią ilgą kelionę“, kaip paaiškino Nozaki. Tai apima transporto priemonės jutiklius, navigacijos ir kitas programinės įrangos sistemas.

ISPACE ateitis

Nepaisant to, yra ir trūkumų. Nozaki pabrėžė, kad „ISPACE“, nepaisant atsparumo kelionės rezultatų, atsisakys mažesnio energijos perdavimo požiūrio su savo trečiąja misija. Būsimas „Moonlander“ iš „Ispace“, vadinama „Apex 1.0“, yra sukurtas bendradarbiaujant su „Draper“, įsikūrusia Masačusetso valstijoje, ir siekia tęsti tiesioginį kursą Mėnulyje.

Svarbios misijos klientams

Norėdami greitai patekti į Mėnulį, taip pat yra „labai svarbus mūsų klientams“, - sakė Nozaki. Šie klientai apima tyrimų grupes, įmones ir vyriausybes, kurios moka „Ispace“ už mokslinių instrumentų gabenimą į Mėnulį. Mėnesiai tranzito metu gali sukelti papildomą instrumentų nusidėvėjimą, nes jie yra veikiami intensyvios radiacijos aplinkos ir ekstremalių temperatūros svyravimų erdvėje.

Atsparumo Landerio misija

Nepaisant to, įmonė optimistiškai vertina tai, kad grupė trijų mokslinių instrumentų, kurie šiuo metu yra atsparumas laive, atliks įdomius bandymus, kai transporto priemonė pasieks Mėnulį. Atsparumas perneša modulį, kuris, kaip manoma, tiria dumblių pagrindu pagamintą maisto gamybą, radiacijos monitorių, skirtą giliai erdvei, ir vandens elektrolizės eksperimentą, kurio tikslas-gaminti vandenilį ir deguonį mėnulio aplinkoje.

nauja nusileidimo svetainė

Pirmasis „Isspace“ Moonlanderis artėjo prie „Atlas“ kraterio 2023 m. Balandžio mėn., Šiaurės rytinėje žemės paviršiaus pusėje, kai jis sudužo. Šį kartą bendrovė siekia nusileisti Mėnulyje kitoje vietoje: 750 mylių ilgio (1 200 kilometrų) lygiu, vadinamu Mare Frigoris - arba „šalčio jūra“, esančiu tolimiausiuose šiauriniuose Mėnulio regionuose.

tiesioginė transliacija nusileidimo