Revolūcija elektromobilitātē: akumulatori tagad tiek uzlādēti zibens ātrumā!

Revolūcija elektromobilitātē: akumulatori tagad tiek uzlādēti zibens ātrumā!

Lielbritānijas uzņēmums Hydrohertz ir ieviesis Dectravalve sistēmu, kas ir revolucionārs jauninājums elektromobiļiem, kas sola būtisku akumulatora darbības uzlabojumu. Skaļi Econews Optimizētā dzesēšanas sistēma samazina ātrās uzlādes laiku tikai līdz 10 minūtēm ar 350 kW jaudu, kas nozīmē krasu laika ietaupījumu salīdzinājumā ar iepriekšējiem 30 minūšu uzlādes laikiem.

Vēl viena Dectravalve sistēmas priekšrocība ir akumulatora sadalīšana četrās vai vairāk dzesēšanas zonās, kuru temperatūra tiek kontrolēta reāllaikā. Tādējādi visu šūnu temperatūra pastāvīgi tiek uzturēta zem 50 °C, kas ļauj izvairīties gan no maksimālās temperatūras, gan no tā izrietošiem atsevišķu šūnu bojājumiem. Šī novatoriskā tehnoloģija varētu palīdzēt samazināt uzlādes un izlādes veiktspējas ierobežojumus un tādējādi palielināt elektrisko automašīnu klāstu.

Izaicinājumi piemērotībā tālbraucējiem

Neskatoties uz tehnikas sasniegumiem, elektromobiļu piemērotība lielos attālumos joprojām ir jautājuma zīme. Atkal ADAC ziņots, ražotāja informācija par diapazonu un ātrās uzlādes iespējām bieži vien ir neuzticama. Reālās pasaules testi parādīja, ka elektriskajām automašīnām ir ierobežojumi garos braucienos, salīdzinot ar dīzeļdzinējiem.

Maksimālā uzlādes jauda bieži tiek sasniegta tikai uzlādes procesa sākumā un samazinās, palielinoties akumulatora uzlādes līmenim. Aukstā temperatūrā uzlādes jaudu var ievērojami samazināt. Lai to novērstu, eksperti iesaka sākt uzlādes procesu, kad akumulatora uzlādes līmenis ir zems un uzlādēt tikai līdz 80%. Tiek veicināta arī standarta akumulatoru sildītāju ieviešana labākai uzlādes veiktspējai.

Akumulatoru tehnoloģiju sasniegumi

Elektromobilitātes nākotne lielā mērā ir atkarīga no jauninājumiem akumulatoru tehnoloģijā. Kā tālāk BPA mediji aprakstīts, jaunas tehnoloģijas, piemēram, cietvielu akumulatori, silīcija anodi un nātrija jonu akumulatori, varētu vēl vairāk uzlabot diapazonu un uzlādes laiku.

Cietvielu akumulatori piedāvā vairāk nekā 1000 km darbības rādiusu, savukārt silīcija anodi var gandrīz dubultot enerģijas blīvumu. Nātrija jonu akumulatori ir rentablāka alternatīva litija jonu baterijām, lai gan pašlaik tām ir mazāks enerģijas blīvums. Šāda attīstība ilgtermiņā varētu palielināt elektrisko automobiļu pieņemšanu un risināt ar elektromobilitāti saistītās infrastruktūras problēmas.

Rezumējot, redzams, ka ar pareizu inovatīvu akumulatoru tehnoloģiju un optimizētas uzlādes infrastruktūras kombināciju elektromobilitāte varētu kļūt arvien piemērotāka ikdienas lietošanai un pieejamāka plašākam pircēju lokam.