الدراجات البخارية الإلكترونية في خطر: أرقام الحوادث تتزايد – الخبراء يدقون ناقوس الخطر!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

حوالي 7500 حادث للسكوتر الإلكتروني في النمسا عام 2024: الخبراء يحذرون من الكحول ويدعون إلى الاستخدام الإلزامي للخوذة لزيادة السلامة.

الدراجات البخارية الإلكترونية في خطر: أرقام الحوادث تتزايد – الخبراء يدقون ناقوس الخطر!

وصل عدد حوادث السكوتر الإلكتروني في النمسا إلى مستويات مثيرة للقلق. في عام 2024، تم إدخال حوالي 7500 شخص إلى المستشفى بسبب مثل هذه الحوادث، وهو ما يمثل زيادة بنحو 25 بالمائة مقارنة بعام 2023. وما يثير القلق بشكل خاص هو أن 12 بالمائة من السائقين المتورطين في حادث كانوا في حالة سكر وقت وقوع الحادث. أفاد مجلس أمناء السلامة على الطرق (KFV) أن 90 بالمائة في المتوسط ​​من سائقي السكوتر الإلكتروني الذين كانوا في حالة سكر لديهم مستوى كحول في الدم يزيد عن 1.0 في الألف، مما يزيد بشكل كبير من المخاطر. وتوضح حالات مثل السقوط الأخير لسائق السكوتر الكهربائي في سالزبورج كايجاسي، الذي أصيب بكسر في كاحله، المخاطر. الأسباب الرئيسية للحوادث هي السرعة المفرطة، والتشتت، وتأثير الكحول والمخدرات، وفقا لكلاوس روباتش من KFV.

ويشيع استخدام الدراجات البخارية الإلكترونية بشكل خاص بين الشباب في المناطق الحضرية، حيث حوالي ثلثي المصابين هم من الرجال وغالبيتهم أقل من 40 عامًا. وتدعو KFV إلى اتخاذ تدابير جذرية لتحسين السلامة على الطرق، بما في ذلك متطلبات الخوذة لجميع مستخدمي السكوتر الإلكتروني، لأنه على الرغم من المخاطر، فإن حوالي 9 بالمائة فقط من السائقين يرتدون خوذة. يوضح روباتش: "يجب أن نستمر في الدعوة إلى المزيد من المسؤولية وتدابير السلامة". تظهر البيانات بوضوح أن الإعاقات النفسية والجسدية الناجمة عن الكحول أو الأدوية تزيد من خطر وقوع الحوادث. يمكن أن تصل غرامات السائقين المخمورين إلى 5900 يورو، وهو ما قد لا يؤثر على العديد من المستخدمين المهملين الذين ما زالوا يرغبون في القيادة بعد تناول البيرة.

الحاجة الملحة للعمل

تُظهر إحصائيات KFV أيضًا زيادة حادة في الإصابات منذ طفرة السكوتر الإلكتروني في عام 2019، عندما زاد عدد المصابين الذين تم علاجهم في المستشفى خمسة أضعاف من 1200 إلى 6000 في عام 2023. ومع التركيز على السلامة، تدعو KFV إلى متطلبات الخوذة بالإضافة إلى التحسينات التقنية مثل المؤشرات وفرامل ثانية وحد أقصى للسرعة يبلغ 20 كم / ساعة للدراجات البخارية الإلكترونية. ويؤكد روباتش: «يمكن لهذه التدابير أن تساهم بشكل حاسم في تقليل عدد الحوادث بشكل كبير». في حين أن معظم الحوادث سببها الشخص نفسه، إلا أن عدد الحوادث غير المبلغ عنها لا يزال مرتفعًا بشكل خاص بسبب الحوادث الفردية غير المبلغ عنها. لذلك تدعو KFV إلى القيادة المسؤولة وتحذر من المخاطر المرتبطة باستهلاك المشروبات الكحولية واستخدام الدراجات البخارية الإلكترونية أو آر إف سالزبورغ ذكرت وذلك KFV وأضاف.