Tragedie ved Gardasjøen: Tysk par dør i scooterulykke

Tragedie ved Gardasjøen: Tysk par dør i scooterulykke

En tragisk hendelse har skjedd ved Gardasjøen der et tysk par døde i en scooterulykke. Høyt oe24 Ulykken skjedde på en vei som fører fra Torri del Benaco mot Albisano. Føreren av e-scooteren mistet kontrollen over kjøretøyet av fortsatt uklare årsaker og krasjet i en vegg. Redningsarbeiderne klarte kun å fastslå dødsfallet til ekteparet, noe som understreker alvorligheten av ulykken.

Det økende antallet ulykker med e-scootere er et bekymringsfullt fenomen. Høyt Destatis Antall e-scooterulykker med personskader økte med 14,1 % til 9 425 ulykker i 2023. Antall drepte doblet seg i løpet av denne perioden fra 11 til 22. Det som er spesielt alarmerende er at de vanligste årsakene til ulykker, som feil veibruk (19,4 %) og påvirkning fra sjåfører, alkohol indikerer (15,1 %) økt risiko.

Statistikk og trender i e-scootertrafikk

Analysen viser at 41,6 % av de skadde var under 25 år, mens kun 3,4 % av de berørte var 65 år eller eldre. I tillegg kjørte 83,0 % av de skadde på e-scooter selv, noe som tyder på at mange ulykker er aleneulykker. Av de 22 omkomne døde 12 i soloulykker, og 48,0 % av e-scooterbrukerne ble skadet i kollisjoner med biler, noe som reiser ytterligere spørsmål om trafikksikkerhet.

Økningen i ulykker tilskrives i stor grad det økende antallet e-scootere, som har blitt stadig mer populære siden de ble godkjent for bruk på veiene i Tyskland 15. juni 2019. Bystrukturen har også innflytelse på antall ulykker: 60 % av e-scooterulykkene skjedde i store byer, med 36,4 % som fant sted i byer med minst en halv million innbyggere. Til sammenligning er sykkelulykker, som utgjør rundt seks prosent av trafikkulykkene, mye mer vanlig.

Risikoer og juridiske rammebetingelser

Lovkravene til e-scooterførere er også viktige. Det kreves en minimumsalder på 14 år, men førerkort er det ikke. Sjåfører må bruke sykkelveier eller vernefelt der det er tilgjengelig; bruk av fortau er forbudt. Det er også en promillegrense på 0,5 promille, mens personer under 21 år og nye sjåfører ikke har lov til å innta alkohol.

Politiet er fortsatt på vakt med tanke på økende bruk og ulykkestall. Høyt innside i mobilitet Det var kun små endringer i ulykker med alkohol eller narkotika i 2023, og tilsvarende tall ventes i årene som kommer. Selv om e-scootere bare var involvert i 3,2 % av de totalt 291 890 ulykkene som resulterte i personskade, er denne kategorien trafikk fortsatt en utfordring for trafikksikkerheten.