Tragedie aan het Gardameer: ​​Duits echtpaar komt om bij scooterongeluk

Tragedie aan het Gardameer: ​​Duits echtpaar komt om bij scooterongeluk

Aan het Gardameer heeft zich een tragisch incident voorgedaan waarbij een Duits echtpaar omkwam bij een scooterongeluk. Luidruchtig oe24 Het ongeval vond plaats op een weg die van Torri del Benaco richting Albisano leidt. De bestuurder van de e-scooter verloor om nog onduidelijke redenen de controle over het voertuig en botste tegen een muur. De reddingswerkers konden alleen de dood van het echtpaar vaststellen, wat de ernst van het ongeval onderstreept.

Het toenemende aantal ongevallen met e-scooters is een zorgwekkend fenomeen. Luidruchtig Destatis Het aantal e-scooterongevallen met lichamelijk letsel steeg met 14,1% naar 9.425 ongevallen in 2023. Het aantal dodelijke slachtoffers verdubbelde in deze periode van 11 naar 22. Wat vooral alarmerend is, is dat de meest voorkomende oorzaken van ongevallen, zoals verkeerd verkeersgebruik (19,4%) en de invloed van alcohol (15,1%), duiden op verhoogd risicogedrag onder automobilisten.

Statistieken en trends in het e-scooterverkeer

Uit de analyse blijkt dat 41,6% van de gewonden jonger was dan 25 jaar, terwijl slechts 3,4% van de getroffenen 65 jaar of ouder was. Bovendien reed 83,0% van de gewonden zelf op een e-scooter, wat erop wijst dat veel ongevallen solo-ongevallen zijn. Van de 22 dodelijke slachtoffers stierven er 12 bij solo-ongelukken, en 48,0% van de e-scootergebruikers raakte gewond bij botsingen met auto's, wat verdere vragen oproept over de verkeersveiligheid.

De toename van het aantal ongevallen wordt grotendeels toegeschreven aan het toenemende aantal e-scooters, die steeds populairder zijn geworden sinds ze op 15 juni 2019 werden goedgekeurd voor gebruik op de wegen in Duitsland. De stedelijke structuur heeft ook invloed op het aantal ongevallen: 60% van de e-scooterongevallen vond plaats in grote steden, terwijl 36,4% plaatsvond in steden met minstens een half miljoen inwoners. Ter vergelijking: fietsongevallen, die ongeveer zes procent van de verkeersongevallen uitmaken, komen veel vaker voor.

Risico's en wettelijke randvoorwaarden

Ook de wettelijke eisen voor e-scooterbestuurders zijn belangrijk. Een minimumleeftijd van 14 jaar is vereist, maar een rijbewijs is dat niet. Bestuurders moeten, indien beschikbaar, fietspaden of beschermende rijstroken gebruiken; het gebruik van trottoirs is verboden. Ook geldt er een alcohollimiet van 0,5 promille, terwijl personen onder de 21 jaar en nieuwe bestuurders geen alcohol mogen consumeren.

De politie blijft waakzaam gezien het toenemende gebruik en de ongevallencijfers. Luidruchtig insider op het gebied van e-mobiliteit In 2023 waren er slechts kleine veranderingen in de ongevallen waarbij alcohol of drugs betrokken waren, en voor de komende jaren worden vergelijkbare aantallen verwacht. Hoewel e-scooters slechts betrokken waren bij 3,2% van de in totaal 291.890 ongevallen met persoonlijk letsel, blijft deze categorie verkeer een uitdaging voor de verkeersveiligheid.