Tragédia a Garda-tavon: egy német házaspár meghalt robogóbalesetben

Tragédia a Garda-tavon: egy német házaspár meghalt robogóbalesetben

Tragikus eset történt a Garda-tavon, amelyben egy német házaspár meghalt egy robogóbalesetben. Hangos oe24 A baleset egy Torri del Benacóból Albisano felé vezető úton történt. Az e-robogó sofőrje máig tisztázatlan okokból elvesztette uralmát a jármű felett, és a falnak ütközött. A mentők csak a pár halálát tudták megállapítani, ami alátámasztja a baleset súlyosságát.

Aggasztó jelenség az e-robogókkal kapcsolatos balesetek növekvő száma. Hangos Destatis A személyi sérüléssel járó e-robogós balesetek száma 14,1%-kal, 9425-re nőtt 2023-ban. A halálos áldozatok száma ebben az időszakban megduplázódott, 11-ről 22-re. Különösen aggasztó, hogy a leggyakoribb baleseti okok, mint például a helytelen úthasználat (19,4%) és az alkoholos magatartás 1%-a, a kockázat növekedését jelzik (15).

Statisztikák és trendek az e-robogó forgalmában

Az elemzés azt mutatja, hogy a sérültek 41,6%-a 25 év alatti, míg az érintettek mindössze 3,4%-a volt 65 éves vagy annál idősebb. Ráadásul a sérültek 83,0%-a maga is e-robogóval közlekedett, ami arra utal, hogy sok baleset egyedüli baleset. A 22 halálos áldozatból 12 halt meg egyéni balesetben, és az e-robogót használók 48,0%-a megsérült autókkal való ütközésben, ami további kérdéseket vet fel a közúti biztonsággal kapcsolatban.

A balesetek számának növekedése nagyrészt az elektromos robogók növekvő számának tudható be, amelyek egyre népszerűbbek, mióta 2019. június 15-én engedélyezték az utakon való használatát Németországban. A városszerkezet is befolyásolja a balesetek számát: az e-robogókkal kapcsolatos balesetek 60%-a nagyvárosokban történt, a lakosság 36,4%-a pedig legalább félmillió városban. Ehhez képest sokkal gyakoribbak a kerékpáros balesetek, amelyek a közlekedési balesetek mintegy hat százalékát teszik ki.

Kockázatok és jogi keretfeltételek

Fontosak az e-robogó vezetőire vonatkozó jogi követelmények is. Minimum 14 év szükséges, de jogosítvány nem. A járművezetőknek kerékpárutakat vagy védősávokat kell használniuk, ahol rendelkezésre állnak; járdák használata tilos. Szintén 0,5 ezrelékes alkoholkorlát van érvényben, míg a 21 év alattiak és az új sofőrök nem fogyaszthatnak alkoholt.

A rendőrség továbbra is éber, tekintettel a növekvő igénybevételre és a balesetek arányára. Hangos emobility bennfentes 2023-ban csak csekély változás történt az alkohol- vagy kábítószeres balesetekben, és hasonló számok várhatók a következő években is. Bár az e-robogók az összes 291 890 személyi sérüléssel járó balesetnek csak 3,2%-ában érintettek, ez a forgalom továbbra is kihívást jelent a közúti biztonság szempontjából.