Tragedia Gardajärvellä: Saksalainen pariskunta kuoli skootteri-onnettomuudessa

Tragedia Gardajärvellä: Saksalainen pariskunta kuoli skootteri-onnettomuudessa

Gardajärvellä on sattunut traaginen tapaus, jossa saksalainen pariskunta kuoli skootteri-onnettomuudessa. äänekäs oe24 Onnettomuus tapahtui tiellä, joka johtaa Torri del Benacosta Albisanoon. Sähköskootterin kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan vielä epäselvistä syistä ja törmäsi seinään. Pelastustyöntekijät pystyivät vain määrittämään pariskunnan kuoleman, mikä korostaa onnettomuuden vakavuutta.

Sähköskoottereihin liittyvien onnettomuuksien lisääntyminen on huolestuttava ilmiö. äänekäs Destatis Henkilövahinkoon johtaneiden sähköskootterionnettomuuksien määrä nousi 14,1 % 9 425 onnettomuuteen vuonna 2023. Kuolleiden määrä kaksinkertaistui tänä aikana 11:stä 22:een. Erityisen huolestuttavaa on, että yleisimmät onnettomuuksien syyt, kuten virheellinen tienkäyttö (19,4 %) ja alkoholin vaikutus 1 %, viittaavat riskin kasvuun (15).

E-skootteriliikenteen tilastot ja trendit

Analyysi osoittaa, että 41,6 % loukkaantuneista oli alle 25-vuotiaita, kun taas vain 3,4 % loukkaantuneista oli 65-vuotiaita tai vanhempia. Lisäksi 83,0 % loukkaantuneista ajoi itse e-skootterilla, mikä viittaa siihen, että monet onnettomuudet ovat yksin sattumia. 22 kuolemantapauksesta 12 kuoli yksinonnettomuuksissa ja 48,0 % sähköskootterin käyttäjistä loukkaantui törmäyksessä autojen kanssa, mikä herättää lisäkysymyksiä liikenneturvallisuudesta.

Onnettomuuksien lisääntyminen johtuu suurelta osin e-skootterien lisääntyvästä määrästä, jotka ovat tulleet yhä suositummiksi sen jälkeen, kun ne hyväksyttiin tieliikenteeseen Saksassa 15.6.2019. Myös kaupunkirakenne vaikuttaa onnettomuuksien määrään: 60 % sähköskootterionnettomuuksista tapahtui suurissa kaupungeissa, joista 36,4 % asuu kaupungeissa. Vertailun vuoksi pyöräonnettomuudet, joiden osuus liikenneonnettomuuksista on noin kuusi prosenttia, ovat paljon yleisempiä.

Riskit ja oikeudelliset puitteet

Sähköpotkulaudan kuljettajia koskevat lakivaatimukset ovat myös tärkeitä. Alaikäraja on 14 vuotta, mutta ajokorttia ei vaadita. Kuljettajien on käytettävä pyöräteitä tai suojakaistoja, jos niitä on saatavilla; jalkakäytävien käyttö on kielletty. Myös alkoholiraja on 0,5 promillea, kun taas alle 21-vuotiaat ja uudet kuljettajat eivät saa käyttää alkoholia.

Poliisi pysyy valppaana lisääntyvän käytön ja onnettomuuksien vuoksi. äänekäs liikkuvuuden sisäpiiriläinen Alkoholiin tai huumeisiin liittyvissä onnettomuuksissa oli vain pieniä muutoksia vuonna 2023, ja vastaavia lukuja odotetaan tulevina vuosina. Vaikka sähköpotkulaudat joutuivat vain 3,2 prosenttiin kaikista 291 890 henkilövahinkoon johtaneesta onnettomuudesta, tämä liikenneluokka on edelleen haaste liikenneturvallisuudelle.