Dodelijk ongeval in Lenzing: man sterft tijdens werkzaamheden aan de auto

Dodelijk ongeval in Lenzing: man sterft tijdens werkzaamheden aan de auto

Op 4 oktober 2025 vond in Lenzing een tragisch ongeval plaats waarbij een 47-jarige man om het leven kwam. Het incident vond plaats bij de ingang van een huurgarage, waar de man bezig was met reparaties aan de onderkant van zijn voertuig. Hij had de auto opgetild met een krik en een houten lat toen de krik uitgleed en het voertuig viel. Andere garagehouders ontdekten de man en waarschuwden direct de hulpdiensten. Helaas kon de spoedarts alleen vaststellen dat de man dood was.

De politie is inmiddels een onderzoek gestart naar de precieze toedracht van het ongeval. Op dit moment zijn er geen aanwijzingen voor kwaad opzet. Verschillende brandweerlieden, reddingsteams en politie werden ingezet om het voertuig veilig te stellen en de gewonde persoon te redden. Het incident heeft grote zorgen veroorzaakt in de regio en roept vragen op over de veiligheid bij het werken aan het voertuig.

Juridische aspecten van het ongeval

Soortgelijke ongevallen zijn in het verleden al juridisch besproken, zoals blijkt uit een uitspraak van het Hooggerechtshof van München uit 2014. In dit geval had een eiser schadevergoeding geëist nadat zijn voertuig van de krik was gevallen tijdens het verwisselen van een band. De regionale rechtbank classificeerde de schade als een verzekerd ongeval, hoewel de verdachte betoogde dat de krik niet op de juiste manier werd gebruikt. Dergelijke juridische geschillen onderstrepen het belang van veilige werkmethoden bij de omgang met autokrikken. Een correcte afhandeling is van cruciaal belang om ongevallen te voorkomen, aangezien bedieningsfouten voor verzekeringsdoeleinden niet als ongevallen worden beschouwd.

Bijzonder belangrijk zijn de voorwaarden van een omniumverzekering. Hierin worden ongevallen gedefinieerd als gebeurtenissen waarbij sprake is van mechanische kracht, waarbij bij oneigenlijk gebruik geen verzekeringsdekking bestaat. Een uitspraak uit 2014 benadrukt dat zelfs als het voertuig onoordeelkundig wordt behandeld, dit niet automatisch een aanspraak op verzekeringsuitkeringen uitsluit zolang er sprake is van een ongeval in juridische zin.

Veiligheidsmaatregelen bij de preventie van ongevallen

Als onderdeel van het ADAC-ongevallenonderzoek, dat sinds 2005 bestaat, worden ernstige verkeersongevallen in Duitsland geanalyseerd om de oorzaken te onderzoeken en aanbevelingen te doen voor de preventie van ongevallen. Bij ongevallen tijdens het werken aan voertuigen worden vaak veiligheidsrisico’s geïdentificeerd. ADAC Luftrettung, dat jaarlijks ruim 40.000 missies uitvoert, speelt een belangrijke rol bij het onderzoek naar ongevallen en levert waardevolle gegevens over de meest voorkomende ongevallen en de gevolgen daarvan.

Uit onderzoek blijkt dat ongelukken vaak te voorkomen zijn en dat het van cruciaal belang is dat bestuurders zich bewust zijn van de risico's bij het gebruik van kriksteunen. Hoewel technische innovaties zoals noodremassistenten en afslagassistenten in de toekomst verplicht zullen worden voor vrachtwagens, blijft de verantwoordelijkheid bij de individuele voertuigeigenaren om hun veiligheid bij het wisselen van voertuig te garanderen.

De Lenzing-tragedie zou moeten dienen als een waarschuwend verhaal om veiligheidsmaatregelen serieus te nemen bij het werken aan auto's en om te weten hoe je een krik veilig moet gebruiken om verdere ongelukken te voorkomen.

Voor meer informatie en juridische achtergrond kunt u de volgende links gebruiken: 5min meldt dat ..., Verzekeringsrecht beschrijft Siegen ..., ADAC toont....