Fatalna nesreća u Lenzingu: muškarac poginuo dok je radio na automobilu

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

4. listopada 2025. 47-godišnji muškarac poginuo je u Lenzingu kada mu je auto pao s dizalice. Policija provodi očevid.

Am 4. Oktober 2025 starb ein 47-jähriger Mann in Lenzing, als sein Auto vom Wagenheber stürzte. Polizei ermittelt.
4. listopada 2025. 47-godišnji muškarac poginuo je u Lenzingu kada mu je auto pao s dizalice. Policija provodi očevid.

Fatalna nesreća u Lenzingu: muškarac poginuo dok je radio na automobilu

Dana 4. listopada 2025. u Lenzingu se dogodila tragična nesreća u kojoj je život izgubio 47-godišnji muškarac. Incident se dogodio na ulazu u garažu za iznajmljivanje, gdje je muškarac bio zauzet popravcima na podvozju svog vozila. Dizao je auto dizalicom i drvenom letvom kada je dizalica skliznula i vozilo palo. Drugi vlasnici garaže otkrili su muškarca i odmah obavijestili hitnu pomoć. Nažalost, liječnik hitne pomoći mogao je samo konstatirati smrt muškarca.

Policija je već započela istragu o točnom uzroku nesreće. U ovom trenutku nema dokaza o lošoj igri. Na osiguranju vozila i spašavanju unesrećene osobe angažirano je više vatrogasaca, spasilačkih ekipa i policije. Incident je izazvao veliku zabrinutost u regiji i postavlja pitanja o sigurnosti pri radu na vozilu.

Pravni aspekti nezgode

Slične nesreće već su se pravno raspravljale u prošlosti, kao što pokazuje sudska presuda Višeg regionalnog suda u Münchenu iz 2014. godine. U ovom slučaju, tužitelj je tražio odštetu nakon što mu je vozilo palo s dizalice dok je mijenjao gumu. Regionalni sud klasificirao je štetu kao osiguranu nezgodu, iako je tuženik tvrdio da dizalica nije pravilno korištena. Takvi pravni sporovi naglašavaju važnost sigurnih radnih metoda pri rukovanju auto dizalicama. Ispravno rukovanje ključno je za izbjegavanje nesreća, budući da se pogreške u radu ne smatraju nesrećama u svrhu osiguranja.

Posebno su važni uvjeti kasko osiguranja. Ovo definira nesreće kao događaje koji uključuju mehaničku silu, pri čemu ne postoji osiguranje u slučaju nestručne uporabe. Presuda iz 2014. naglašava da čak i ako se s vozilom postupa nepropisno, to ne isključuje automatski zahtjev za osiguranjem sve dok postoji nezgoda u pravnom smislu.

Sigurnosne mjere u sprječavanju nesreća

U sklopu ADAC istraživanja nesreća, koje postoji od 2005. godine, analiziraju se teške prometne nesreće u Njemačkoj kako bi se istražili uzroci i dale preporuke za prevenciju nesreća. Sigurnosni rizici često se identificiraju u vezi s nesrećama tijekom rada na vozilima. ADAC Luftrettung, koji svake godine završi više od 40.000 misija, igra važnu ulogu u istraživanju nesreća i pruža vrijedne podatke o najčešćim nesrećama i njihovim posljedicama.

Istraživanja pokazuju da se nesreće često mogu spriječiti i ključno je da vozači budu svjesni rizika kada koriste dizalice. Dok će tehničke inovacije kao što su pomoć pri kočenju u nuždi i pomoć pri skretanju postati obvezne za kamione u budućnosti, odgovornost ostaje na pojedinačnim vlasnicima vozila da jamče njihovu sigurnost prilikom promjene vozila.

Tragedija u Lenzingu trebala bi poslužiti kao opomena da treba ozbiljno shvatiti sigurnosne mjere pri radu na automobilima i znati kako sigurno koristiti dizalicu kako biste izbjegli daljnje nesreće.

Za daljnje informacije i pravnu pozadinu možete koristiti sljedeće poveznice: 5min izvješća da ..., Zakon o osiguranju opisuje Siegen ..., ADAC pokazuje....