Šokeeriv õnnetus Rankweilis: autojuht jääb roolis magama!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Rankweilis põrkuvad mikroune tõttu kokku kaks autot. Vigastatud inimesed ja ulatuslikud päästetööd. Õnnetuse põhjus ja ennetamine.

Zwei Pkw kollidieren in Rankweil wegen Sekundenschlafs. Verletzte und umfangreiche Rettungsmaßnahmen. Unfallursache und Prävention.
Rankweilis põrkuvad mikroune tõttu kokku kaks autot. Vigastatud inimesed ja ulatuslikud päästetööd. Õnnetuse põhjus ja ennetamine.

Šokeeriv õnnetus Rankweilis: autojuht jääb roolis magama!

20. mail 2025 kella 16.35 paiku juhtus raske liiklusõnnetus Rankweilis Schweizer Straßel (L52), ligikaudu teekilomeetril 5,4. Valju vol.at Kokku põrkasid kaks sõiduautot, mille tagajärjel sai vigastada. Õnnetuse põhjustas autojuhi magama jäämine, mille tõttu ta kaldus vastassuunavööndisse. Vigastada sai ka tema tagaistmel istunud kuueaastane poeg.

Vigastada sai ka vastutuleva sõiduki juht. Kõikidele vigastatutele anti kohapeal esmaabi ja seejärel toimetati nad LKH Feldkirchi. Vigastuste iseloom ja raskusaste on hetkel teadmata. Alkomeetri test kummagi juhi joobetunnuseid ei tuvastanud.

Rasked varakahjud ja ulatuslikud päästetööd

Kokkupõrkes said kaks sõidukit tõsiselt kannatada. Juhi auto oli 180 kraadi ümber pööratud, teine ​​sõiduk aga paiskus teelt välja ja vastu piirdeaeda. Õnnetuspaiga kindlustamiseks ja puhastustööde teostamiseks saadeti kohale 25 päästeteenistust Rankweili tuletõrjest ja Hirschmanni firma tuletõrjeteenistusest kuue sõidukiga. Lisaks saadeti õnnetuskohale kolm kiirabiautot valvearstidega ja kaks politseipatrulli. Koristustööd kestsid mitu tundi ja mõjutasid oluliselt maanteel L52 liiklust.

Selle järgi ORF Vorarlberg Juhtum käsitleb tõsist probleemi: väsimus ja mikrouni roolis. Statistika näitab, et väsinud juhtide põhjustatud õnnetustel on sageli tõsised tagajärjed. Näiteks 2021. aastal dokumenteeriti Saksamaal 1507 väsimusest põhjustatud vigastustega õnnetust. Küll aga hindavad eksperdid väsimusest tingitud teatamata õnnetuste arvu oluliselt suuremaks.

Unise sõidu ohud

The ADAC juhib tähelepanu, et reageerimisvõime pärast 17 tundi magamata on samaväärne 0,5-promillise alkoholiga juhi omaga. Ülalmainitud väsimuse hoiatusmärkideks on silmade põletamine ja keskendumisraskused. Viimastel aastatel on väsimusega seotud õnnetuste ärahoidmiseks kasutusele võetud erinevaid meetmeid, sealhulgas on uutes autodes paigaldatud väsimushoiatussüsteemid, mis hoiatavad juhti väsimusmärkidest.

Seda enam nähakse praegust õnnetusteadet kui äratust. Regulaarsete puhkepauside ja puhanud sõiduoskuste tähtsust peaksid tõsiselt võtma nii juhid kui ka reisijad, et vältida selliseid traagilisi vahejuhtumeid nagu Rankweilis Schweizer Straßel.