Chokulykke i Satteins: motorcyklist alvorligt kvæstet!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den 18. maj 2025 var der en alvorlig motorcykelulykke på Rankweilerstrasse i Satteins med to personer såret.

Am 18. Mai 2025 kam es auf der Rankweilerstraße in Satteins zu einem schweren Motorradunfall mit zwei Verletzten.
Den 18. maj 2025 var der en alvorlig motorcykelulykke på Rankweilerstrasse i Satteins med to personer såret.

Chokulykke i Satteins: motorcyklist alvorligt kvæstet!

Søndag den 18. maj 2025 skete et alvorligt trafikuheld på Rankweilerstrasse i Satteins omkring klokken 15.00. En 18-årig motorcyklist og hans 17-årige passager blev berørt. Højt vol.at Motorcyklisten var på vej fra Rankweil mod Satteins, da for- eller baghjulet gled i en kurve.

Begge blev alvorligt såret ved faldet; Mens motorcyklen og passageren gled ind i en vold, blev chaufføren på vejen. C8-redningshelikopteren tog den 17-årige til statshospitalet i Feldkirch, mens den 18-årige blev fragtet til hospitalet ved redning. Førerens alkometertest var negativ, men motorcyklen blev væsentligt beskadiget ved ulykken.

Ulykkesanalyser og statistik

Årsagen til ulykker og sværhedsgraden af ​​motorcykelulykker er altid emner i trafiksikkerhedsdebatten. ADAC påpeger, at motorcyklister har en meget højere risiko for ulykker sammenlignet med bilister, fordi de mangler passive sikkerhedsanordninger. Der er over 4,7 millioner motorcykler registreret i Tyskland, hvoraf 15% er ejet af kvinder. Motorcyklister er fire gange mere tilbøjelige til at blive involveret i en ulykke, og ulykkesraten er syv gange højere end for bilister.

Tallene viser også, at selvom antallet af dræbte og alvorligt kvæstede motorcyklister har været faldende siden 2000, har andelen af ​​dræbte motorcyklister i trafikken været stigende. Hvert år bliver mere end 500 motorcyklister dræbt, mens næsten 10.000 kommer alvorligt til skade.

Årsager og forebyggende foranstaltninger

En analyse af 2.500 alvorlige trafikulykker viser, at næsten hver fjerde hændelse involverer cyklister. De fleste ulykker sker på grund af kørselsfejl, forkert hastighed og sammenstød med andre trafikanter. Unge bilister mellem 15 og 24 år er særligt ofte involveret i ulykker.

For at minimere risikoen anbefaler ADAC tekniske løsninger såsom ABS i sving, traction control og andre hjælpesystemer. Det er også vigtigt, at motorcyklister bærer beskyttelsestøj, udfører regelmæssige sikkerhedstjek og deltager i køresikkerhedstræning. Disse forebyggende foranstaltninger kan yde et afgørende bidrag til at reducere antallet af ulykker og øge trafiksikkerheden.