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Gares du Schleswig-Holstein : Un chaos de qualité entre le bien et le manque !
Les gares du duché de Lauenbourg obtiennent de mauvais résultats dans le cadre du contrôle de qualité actuel. Où y a-t-il place à l’amélioration ?
Gares du Schleswig-Holstein : Un chaos de qualité entre le bien et le manque !
La qualité des gares du Schleswig-Holstein est un sujet très controversé. Selon un contrôle de qualité actuel de 183 gares dans le pays, il existe une nette pente : tandis que la gare de Boostedt, dans le district de Segeberg, brille comme la meilleure gare du pays avec une note de 1,3, d'autres gares comme Hademarschen, Haffkrug et Büchen se situent au bas de l'échelle avec une note choquante de 4,25. L'évaluation de cette analyse, idéalement réalisée par l'association des transports locaux du Schleswig-Holstein (NAH.SH), couvre la période du 4e trimestre 2023 au 3e trimestre 2024, comme rapport de non-remise signalé.
Points de vue et critiques importants
Avec une moyenne de 3,02, la note globale des stations est bien inférieure à la dernière inspection de 2018, qui avait abouti à une note de 2,58. Si les testeurs ont salué l'amélioration de l'information des voyageurs, disponible sous forme papier et numérique dans la plupart des gares, ils ont critiqué les lacunes en matière d'éclairage, de propreté et d'entretien général. Le ministre des Transports Claus Ruhe Madsen (CDU) a critiqué le fait que de nombreuses gares présentent des vulnérabilités qui affectent la sécurité des usagers. "Les exploitants d'infrastructures des gares doivent absolument apporter des améliorations ici. Nous constatons qu'il est nécessaire d'agir, en particulier chez DB InfraGo", déclare Madsen. Temps signalé.
Dans le cadre de ce contrôle qualité complet, des contrôles inaperçus ont été effectués sur le confort d'attente, la propreté, l'entretien et d'autres aspects. Les résultats montrent que malgré des évolutions positives, telles que l’amélioration des itinéraires vers les arrêts de bus de remplacement, les lacunes ne peuvent être ignorées. Le ministre Madsen appelle même à une rénovation approfondie des gares d'ici 2030 afin d'assurer une amélioration fondamentale des infrastructures.