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Estaciones de tren en Schleswig-Holstein: ¡Un caos cualitativo entre el bien y la falta!
Las estaciones de tren del ducado de Lauenburg obtienen malos resultados en el actual control de calidad. ¿Dónde hay margen de mejora?
Estaciones de tren en Schleswig-Holstein: ¡Un caos cualitativo entre el bien y la falta!
La calidad de las estaciones de tren en Schleswig-Holstein es un tema muy debatido. Según el control de calidad actual de 183 estaciones del país, se observa una clara pendiente: mientras que la estación de Boostedt en el distrito de Segeberg brilla como la mejor estación de tren del país con una nota de 1,3, otras estaciones de tren como Hademarschen, Haffkrug y Büchen se encuentran al final de la escala de calificación con una sorprendente nota de 4,25. La evaluación para este análisis, idealmente realizada por la asociación de transporte local de Schleswig-Holstein (NAH.SH), cubre el período comprendido entre el cuarto trimestre de 2023 y el tercer trimestre de 2024, como NDR informó.
Ideas y críticas importantes
Con una media de 3,02, la calificación general de las estaciones está muy por debajo de la última inspección de 2018, que arrojó una calificación de 2,58. Si bien los evaluadores elogiaron la mejora de la información a los pasajeros, disponible en papel y digital en la mayoría de las estaciones, criticaron las deficiencias en iluminación, limpieza y mantenimiento general. El ministro de Transportes, Claus Ruhe Madsen (CDU), criticó que muchas estaciones de tren presenten vulnerabilidades que afectan a la seguridad de los usuarios. "Los operadores de infraestructura de las estaciones definitivamente necesitan mejorar esto. Vemos la necesidad de actuar, especialmente en DB InfraGo", dice Madsen. Tiempo informó.
En este exhaustivo control de calidad se realizaron controles imperceptibles sobre la comodidad de espera, la limpieza, el mantenimiento y otros aspectos. Los resultados muestran que a pesar de los avances positivos, como la mejora de las rutas hacia las paradas de autobús de sustitución, no se pueden ignorar las deficiencias. El ministro Madsen incluso pide renovaciones importantes de las estaciones de tren hasta 2030 para garantizar una mejora fundamental de la infraestructura.