Ferry solaire Missunde III : éco-fiasco coûteux sur la mer Baltique !

Ferry solaire Missunde III : éco-fiasco coûteux sur la mer Baltique !

Dans le Schleswig-Holstein, le ferry solaire « Missunde III » fait sensation, qui était censé être une innovation respectueuse de l'environnement mais qui est aujourd'hui confronté à une débâcle coûteuse. Après que le ferry, prévu pour 3,3 millions d'euros, ait été conçu pour le tourisme nautique sur la mer Baltique, il s'avère qu'il a d'énormes problèmes de maniabilité face au vent et aux courants. Cela signifie que le ferry ne peut même pas traverser le fjord de la mer Baltique, ce qui limite considérablement sa fonction de navette dans la région.

L’anticipation d’une solution moderne et respectueuse de l’environnement est assombri par les mauvaises caractéristiques techniques du ferry. Selon les rapports duActualités KielLe « Missunde III » n'a pas la capacité de base pour répondre aux exigences sur l'eau. Les autorités responsables, à savoir l'Office d'État pour la protection des côtes, ont également rejeté les allégations d'erreurs de planification ou de conception. "Toutes les personnes impliquées ont agi au mieux de leurs connaissances", a déclaré le porte-parole Wolf Paarmann.Hamburger Abendblatt. Un porte-parole du ministère de l'Économie a expliqué que les conditions actuelles avaient apparemment été sous-estimées lors de la planification du ferry.

Les conséquences financières

Le « Missunde III » restant désormais au chantier naval, le vieux navire diesel « Missunde II » est revenu en service, mais non sans un prix élevé. Il a dû être récupéré lors d'une vente précédente, qui a coûté 100 000 €, soit une perte de 83 000 € après que le navire avait été vendu précédemment pour 17 000 €. Malgré les difficultés, l'ancien ferry offre une certaine marge de sécurité puisqu'il dispose d'un permis jusqu'en 2028. Le secrétaire d'État aux Transports Tobias von der Heide a commenté positivement cette évolution, mais a attiré l'attention sur l'état technique du navire, qui doit désormais également être envoyé au chantier naval.

L’état de la « Missunde II » ne doit plus être pris à la légère, car les réparations qui restent nécessaires sont indispensables. Entre-temps, l'exploitant du ferry Rüdiger Jöns espère que le ferry solaire sera mis en service avec succès, ce qui pourrait éventuellement être réalisé d'ici fin 2025. La modernisation technique prévue, qui comprend deux propulseurs transversaux, pourrait rendre le navire plus facile à contrôler.

Les habitants font campagne pour le vieux ferry

L’inquiétude grandit parmi les habitants locaux, de plus en plus frustrés par l’avenir incertain du ferry solaire. C'est pour cette raison que certains citoyens ont lancé une campagne de signatures pour exiger que « Missunde II » continue de fonctionner indéfiniment. De nombreux résidents estiment que l'ancien ferry devrait continuer à fonctionner pour assurer un trafic plus fiable. L'alternance constante entre espoir et frustration a suscité du ressentiment dans la ville, les citoyens espérant une solution continue au problème des transports.

En résumé, le projet « Missunde III » a été jusqu’à présent un exemple douloureux des défis de la transition des transports allemands. Si l’espoir d’une mobilité respectueuse du climat semblait au départ glorieux, les résultats pratiques n’ont pas été satisfaisants. Les acteurs et les habitants sont désormais confrontés à l’urgence de trouver des solutions à la fois économiquement et pratiquement viables. Les détails sur les défis entourant le ferry solaire et les expériences qui y sont associées sont peut être lu sur www.merkur.de.