Schleswig-Holstein nopealla kaistalla: akkukäyttöiset junat mullistavat rautatien!

Schleswig-Holstein nopealla kaistalla: akkukäyttöiset junat mullistavat rautatien!

Schleswig-Holstein on edistynyt merkittävästi rautateiden sähköistyksen alalla viime vuosina. Osavaltiota pidettiin pitkään pohjalla vain 27 prosentilla sähköistetyillä reiteillä, mutta akkukäyttöisten junien käyttöönotto on muuttanut maisemaa. Nykyinen raportti korostaa, että Schleswig-Holstein on nyt noussut toiseksi Saksassa.

Maanantaista alkaen kolme uutta akkukäyttöistä Nordbahn-junaa liikennöi Eckernförden ja Kielin välisellä reitillä. Tämä innovaatio on osa kokonaisvaltaista strategiaa, jonka avulla maa saa kiinni joustavan teknologian. Akkujunien käyttö ei edellytä mitään muuta kuin erityisiä ilmajohtosaarekkeita asemilla junien lataamiseksi sen sijaan, että jokainen reitti sähköistetään kokonaan. Tämä on kustannustehokas ratkaisu dieselin ympäristövaikutusten vähentämiseen.

Liikkuvuuden tulevaisuus Schleswig-Holsteinissa

Eckernförden ja Kielin välisten junien lisäksi suunnitteilla on muitakin linjoja. Joulukuun puoliväliin mennessä Husumista Kieliin ja St. Peter-Ordingiin sekä Kiel-Schleibrücke-Süd-reittiä pitäisi palvella myös akkujunilla. Arvioiden mukaan noin 41 prosenttia Schleswig-Holsteinin rautatielinjoista tulee olemaan akkukäyttöisten junien käytössä, kun taas muiden reittien sähköistäminen jatkuu. Sähköistettyjen reittien osuuden odotetaan kasvavan 68 prosenttiin.

Tämän innovaation myötä Schleswig-Holstein ei ole vain noussut toiselle sijalle valtakunnallisessa vertailussa, vaan aikoo myös säästää kymmenen miljoonaa litraa dieseliä ja 26 000 tonnia CO2-päästöjä vuodessa, mikä on merkittävä panos ilmastonsuojeluun.

Viime kuukausina on jo rakennettu erilaisia ​​ilmajohtosaarekkeita erityisesti Heideen, Bad Oldesloeen ja Kieliin akkujunien virransyötön varmistamiseksi. Lisäksi olemassa olevaa infrastruktuuria laajennettiin tehokkuuden lisäämiseksi. Nämä toimenpiteet ovat osa pitkän aikavälin suunnitelmaa alueen rautatieliikenteen parantamiseksi ja kestävän liikkuvuuden edistämiseksi.

Ensimmäiset akkujunien ongelmat, jotka ilmenivät joulukuussa 2023 ohjelmistovirheiden vuoksi ja johtivat aikataulujen rajoittamiseen, on nyt ratkaistu päivityksellä. Junien pitäisi nyt toimia luotettavammin, mikä on tervetullut helpotus matkustajille.

Tällä hetkellä käytössä on 52 akkujunaa, mikä on ylittänyt odotukset. Nordbahn ja erixx ovat näiden nykyaikaisten junien pääoperaattorit, ja ne ovat jo toteuttaneet menestyksekkäästi useita reittejä, mukaan lukien Neumünster – Büsum ja Kiel – Lyypekki.

Akkukäyttöisten junien käyttöönoton tuomat muutokset ovat nostaneet Schleswig-Holsteinin nykyaikaisista rautatieliikenteen strategioista käytävän keskustelun keskipisteeseen. Raidemaiseman kehitystä seurataan jatkossakin tiiviisti, sillä se voi olla tärkeä sysäys maan koko liikkuvuusstrategialle. Vastuu tämän infrastruktuurin laajentamisesta ja ylläpidosta on nyt operaattoreiden ja osavaltion hallituksen käsissä.

Lisätietoja ja viimeisimmät tiedot tällä alalla, katso nykyinen raportointi osoitteessa www.ndr.de.