A Ryanair levonja a következtetést: drasztikusan zsugorodik a flotta Bécsben!

A Ryanair levonja a következtetést: drasztikusan zsugorodik a flotta Bécsben!

A Ryanair jelentősen csökkenti flottáját a Bécs-Schwechat repülőtéren. Jelenleg a Bécsben állomásozó 19 repülőgépből hármat kivonnak. A döntéshez három járat törlése társul: Billund (Dánia), Santander (Spanyolország) és Tallinn (Észtország) a tél miatt megszűnik. A visszavonás fő oka a magas adók és díjak, amelyeket a légitársaságnak Ausztriában kell viselnie.

Az ír légitársaság többször bírálta az utasonként 12 eurós légiforgalmi adót, valamint a magas repülőtéri díjakat és a légiforgalmi irányító szolgáltatási díjakat. Egy közleményben Bécset gazdasági szempontból egyre kevésbé vonzónak minősítik. Ezek az intézkedések a vállalat mintegy 100 alkalmazottját érintik közvetlenül, mivel a repülőgépek és az útvonalak már nem üzemelnek.

Következmények az utasokra és a repülőtérre nézve

A Ryanair kivonulása nemcsak a munkaerőt érinti, hanem az utasok választását is. A flotta csökkenése a bécsi repülőtér légiforgalmi kapacitásának érezhető csökkenéséhez vezet. A Ryanair azonban kijelentette, hogy e kudarcok ellenére 18 repülőgép továbbra is üzemel Bécsben. 2025 nyarán a légitársaság több mint 80 célállomást tervez kínálni. Emellett növelték a járatsűrűséget olyan népszerű úti célokra, mint Faro, Palma de Mallorca, Olbia és Dublin, valamint új csatlakozást vezetnek be az Amalfi-parti Salernóba heti két közvetlen járattal.

A csökkentés a Ryanair nagyobb stratégiájának része, amely Európa-szerte megfigyelhető. Dániában 2025 márciusától felfüggesztik az összes járatot a billundi repülőtérről, és hat németországi útvonalat megszüntetnek. A spanyol helyszínek is érintettek, ahol hét regionális repülőtéren összesen 13 útvonalat törölnek.

A magas költségek és a légiforgalmi adók bírálata

A Ryanair jelenlegi döntése nem korlátozódik kizárólag az osztrák piacra. A két éve a bécsi piacra is belépett Wizz Air a közelmúltban úgy reagált, hogy teljesen feladta bécsi bázisát. Ezeket az intézkedéseket a magas működési költségek, különösen a légiforgalmi adók és díjak is indokolták. A Wizz Air azt tervezi, hogy stratégiailag közép- és kelet-európai fő piacaira összpontosít.

A Ryanairnek egyértelmű követelései vannak a politikusoktól a légiadóval kapcsolatban. A légitársaság az osztrák és a német kormányt egyaránt az adók eltörlésére vagy csökkentésére szólítja fel a versenyképesség növelése érdekében. Németországban a légi közlekedés 23 százalékkal maradt el az előző évek adataitól a járvány után, miközben olyan országokban, mint Spanyolország, Olaszország és Lengyelország, már jelentős növekedést regisztráltak a légi forgalomban, mivel nem vetnek ki légiforgalmi adót.

Az osztrák és a német piac helyzete azt mutatja, hogy a légitársaságok gazdasági jövője szempontjából mennyire fontosak a politikai döntések. A versenyképes keretfeltételek elengedhetetlenek ahhoz, hogy vonzó ajánlatokat kínálhassunk mind az utasok, mind a légitársaságok számára. A bécsi fejlemények tehát nem csak a Ryanair történetét jelentik, hanem emlékeztetnek Európa-szerte a légi közlekedési politikára.