Rosenthal v krizi: Blíží se konec tradiční značky?

Rosenthal v krizi: Blíží se konec tradiční značky?

Automobilový průmysl v Německu je pod tlakem: Audi oznámilo uzavření své továrny v Bruselu, které se dotkne 3000 zaměstnanců. Po měsících vyjednávání s odbory a podnikovými radami bylo na konci února rozhodnuto o zastavení výroby. Audi nyní plánuje, že po selhání sociálního plánu nabídne postiženým zaměstnancům dobrovolný firemní bonus k zákonnému výpovědnímu platu. Podle výrobního ředitele Gerda Walkera společnost investuje více než dvojnásobek zákonem požadované částky do odstupného a uzavření závodu plánuje svalit na klesající poptávku po elektrickém SUV Q8 e-tron, což způsobilo vysoké logistické náklady, protože v blízkosti sídlí jen málo dodavatelů. To je další rána pro koncern Volkswagen, který se už teď potýká s finančními potížemi spiegel.de hlášeno.

Postižena je také dceřiná společnost Airbus a dodavatelé: Zatímco německý letecký průmysl se potýká s propouštěním pracovních míst, dodavatel pro automobilový průmysl hlásí bankrot. Pod tlakem ale není jen Audi. Chemická společnost Evonik plánuje celosvětově propustit 7 000 ze svých 32 000 zaměstnanců, aby se mohla soustředit na dva velké segmenty. Postiženy jsou zejména lokality Marl a Wesseling, kde by mohlo zaniknout celkem 3 600 pracovních míst. Mercedes-Benz se snaží zrušit více než 16 600 pracovních míst po celém světě, aby v příštích několika letech ušetřil 5 miliard eur, jak uvádí „Manager-Magazin“. Mercedes však popřel oficiální informace o konkrétních redukčních cílech, což zvýšilo nejistotu mezi zaměstnanci v oboru focus.de.

Krize v automobilovém a dodavatelském průmyslu přináší nejen masivní propouštění, ale také ukazuje výzvy, kterým tradiční společnosti čelí v rychle se měnící situaci na trhu. Průmysloví pozorovatelé očekávají, že trend snižování počtu pracovních míst bude i nadále zesilovat, aby držel krok s ekonomickou realitou.