Революция в трафика на камиони: Мега система за зареждане, тествана с над 1 мегават!

Революция в трафика на камиони: Мега система за зареждане, тествана с над 1 мегават!

През юли 2025 г. Designwerk Technologies AG постигна значителен напредък в инфраструктурата за зареждане на електрически камиони. За първи път компанията постигна капацитет на зареждане от над 1 мегават, по-специално пикова мощност от 1140 киловата, което е значително над предишния пазарен стандарт от 350 киловата. Тези тестове се проведоха в депото на национална пътна зона VI в Обербюрен (SG) и бележат решителна стъпка към практическата пригодност на мега зареждането за камиони за дълги разстояния. Прототип с капацитет на батерията от 1000 киловатчаса може да бъде зареден от 10 до 80 процента само за 42 минути.

Постигнатият енергиен запас от 625 киловатчаса съответства на среден капацитет на зареждане от 906 киловата. Тези времена за зареждане са съвместими с предписаните почивки на водача и позволяват дневен пробег до 1000 километра. Забележителното е, че в първите пет минути бързо зареждане са прехвърлени 81 киловатчаса, което е достатъчно за пълно зареждане на стандартен електрически автомобил. Системата за зареждане с мегават е проектирана като решение за мобилни контейнери и интегрира буфери за батерии, които съхраняват излишната електроенергия, например от фотоволтаични системи, и компенсират пиковите натоварвания.

Екологични решения и развитие на пазара

Проектът демонстрира не само технологичен напредък, но и ползи за околната среда. Използването на батерии за втори живот от пенсионирани електрически камиони помага за намаляване на емисиите на CO₂ с потенциални спестявания от хиляди тонове годишно. Новите регистрации на акумулаторни електрически камиони в Швейцария са се увеличили с над 40 процента през първите две тримесечия на 2025 г. в сравнение с предходната година, подчертавайки нарастващия интерес към екологични транспортни решения.

По информация от EnBW Електрическите камиони в момента се използват предимно в дистрибуторския транспорт и често зареждат батериите си през нощта. Мрежите за бързо зареждане по магистралите обаче са от съществено значение за транспортирането на тежки товари между градовете. Националният контролен център за инфраструктура за зареждане прогнозира, че до 2030 г. в Германия ще има 354 места в зоните за почивка с общо 4200 точки за зареждане, за да се отговори на нуждите на интензивния трафик.

Разширяване на инфраструктурата за зареждане в Европа

За да отговори на нарастващата нужда от инфраструктура за електронно зареждане, ENGIE Vianeo инициира разширяването в Германия. Фокусът е върху коридорите TEN-T, централните транспортни оси в Европа. Инфраструктурата за зареждане е проектирана специално за изискванията на тежкотоварния трафик, като се вземат предвид аспекти като пространство, интерфейси и безопасност. Транспортните компании обаче са загрижени за нестабилността на цените на електроенергията и искат структура на разходите, подобна на дизела.

Положителните отзиви идват от самите шофьори, които оценяват по-тихото возене, по-доброто ускорение и намалените вибрации на електрокарите. Дългосрочните спестявания на разходи за спедиторските компании са друг стимул за преминаване към електромобилност. Удобството за потребителя се увеличава чрез цифрови процеси и многоезични системи, което е особено важно за шофьорите, работещи в международен план.

В обобщение, развитието на инфраструктурата за зареждане на електрически камиони е от решаващо значение за транспортния преход в тежкотоварния сектор и ще допринесе значително за декарбонизацията на транспорта. Стъпките, предприети от Designwerk, EnBW и ENGIE Vianeo, са новаторски за бъдещето на електромобилността в сектора на търговския транспорт.