Biciklisti umiru nakon nesreće: Tragedija u Laa der Thaya!

Biciklisti umiru nakon nesreće: Tragedija u Laa der Thaya!

Landesstraße 3076, 2136 Laa an der Thaya, Österreich - 26. lipnja 2025. godine došlo je do tragične nesreće u Donjoj Austriji, u kojoj je umro 71-godišnji biciklista iz okruga Mistelbach. Incident se dogodio oko 8:50 sati na Landesstraße 3076 na otvorenom području Laa a der Thaya. Biciklista, koji je u to vrijeme nosio kacigu, gledao je automobil parkiran na desnoj strani ceste i gurnuo glavu protiv njega, koji je bačen s bicikla i ozbiljno ozlijeđen. Unatoč brzoj reakciji hitnog liječnika iz helikoptera za spašavanje Christophorus 9, mogla bi se utvrditi samo smrt biciklista. Policija je pokrenula istragu toka nesreće.

Biciklističke nesreće poput ovog vodi svjetlo na hitnost sigurnosti biciklista, posebno starijih ljudi, koji često trpe ozbiljnije ozljede. Prema analizi nesreća u Njemačkoj, samo 16 posto ozlijeđenih biciklista nosilo je kacigu. U 117 fatalnih nesreća koje su ispitane, samo je šest biciklista nosilo kacigu-zabrinjavajući nalaz koji je još kritičniji, budući da je preko 50 posto ubijenih biciklističkih biciklista patilo od traumatične traume mozga, jer su podaci iz ICH-Trag-Helm.DE zauzeli.

Značenje biciklističke kacige

Zaštitni učinak biciklističkih kaciga je nesporan. Dr. Barbara Schmidt sa Sveučilišta Friedrich Schiller snažno preporučuje nošenje kaciga u cestovnom prometu, a studije pokazuju da nošenje kacige može smanjiti ozljede glave za 20 do 80 posto. Povećanje nesreća kod korisnika Pedelec -a, koji se povećao sa 5.100 u 2017. na 10.600 u 2019. godini, posebno je alarmantno. Podaci također pokazuju da se mnogi stariji biciklisti često moraju liječiti u bolnici, što dodatno naglašava potrebu za sigurnosnim mjerama.

Omjer traga kacige od gotovo 32 posto u Njemačkoj 2021. predstavlja maksimum, ali mlađi biciklisti pokazuju pad. Dok 78 posto od 6 do 10 godina redovito ima kacigu, stopa je pala sa 54 posto na 38 posto u 11 do 16 godina. Dr. Christopher koji je prošao iz DGOU -a naglašava da premalo odraslih nosi kacigu, što je alarmantno s obzirom na podatke o nesreći.

Uzroci nesreće i infrastrukture

Uzroci nesreće su često složeni, s oko 75,3 posto nesreća koje su uključene u automobile. Pogotovo u gradovima s dobro razvijenom infrastrukturom, kao što je u Nizozemskoj, biciklisti se često osjećaju sigurno i često ne percipiraju kacigu. Kvota trage kaciga u Amsterdamu iznosi samo 1,1 posto, dok 19,9 posto biciklista koristi kacigu u Kopenhagenu. Postoje i opsežne kampanje za povećanje sigurnosti. Studija DEKRA također napominje da su ne-zakonodavne intervencije, poput kampanja bliskih kući, učinkovitije od pravnih propisa.

U Njemačkoj, gdje nema obveze prema kacigi i postoji veliko nepovjerenje u obvezu kaciga, povećani rad odnosa s javnošću mogao bi biti ključ za povećanje stope kaciga i na taj način poboljšati sigurnost biciklista. Samo kroz dosljedno obrazovanje i senzibilizaciju mogu se svijesti o potrebi kaciga i rizika od ozbiljnih ozljeda u slučaju nesreća može primjetno smanjiti.

Tragedija 71-godišnjeg biciklista podsjeća nas na hitnu potrebu za sigurnosnim mjerama na našim ulicama. Kako bi se smanjio rizik od nesreća i ozbiljnih ozljeda, kaciga ostaje neophodan sigurnosni instrument za sve bicikliste.