Biciklist preminuo nakon nesreće: tragedija u Laa an der Thaya!

Biciklist preminuo nakon nesreće: tragedija u Laa an der Thaya!

Dana 26. lipnja 2025. u Donjoj Austriji dogodila se tragična nesreća u kojoj je smrtno stradao 71-godišnji biciklist iz okruga Mistelbach. Incident se dogodio oko 8:50 ujutro na državnoj cesti 3076 na otvorenom području Laa an der Thaya. Biciklist, koji je u tom trenutku nosio kacigu, previdio je automobil parkiran s desne strane kolnika i frontalno udario u njega te ga odbacio s bicikla i teško ozlijedio. Unatoč brzoj reakciji liječnika hitne pomoći iz spasilačkog helikoptera Christophorus 9, jedino se mogla utvrditi smrt biciklista. Policija je započela očevid nesreće.

Biciklističke nesreće poput ove bacaju svjetlo na hitnost zaštite biciklista, posebno starijih ljudi, koji često pretrpe teže ozljede. Prema analizi nesreća u Njemačkoj, samo 16 posto ozlijeđenih biciklista nosilo je kacigu. U 117 nesreća sa smrtnim ishodom koje su istražene, samo je šest biciklista nosilo kacigu - što je zabrinjavajuće otkriće koje je još kritičnije jer je više od 50 posto poginulih biciklista pretrpjelo traumatsku ozljedu mozga, kako pokazuju podaci s ich-trag-helm.de.

Važnost biciklističke kacige

Zaštitni učinak biciklističkih kaciga je neosporan. Dr. Barbara Schmidt sa Sveučilišta Friedrich Schiller snažno preporučuje nošenje kaciga u prometu, a studije pokazuju da nošenje kacige može smanjiti ozljede glave za 20 do 80 posto. Porast nesreća među korisnicima Pedeleca posebno je alarmantan, s 5100 u 2017. na 10600 u 2019. Podaci također pokazuju da je mnogim starijim biciklistima često potrebna hospitalizacija, što dodatno naglašava potrebu za sigurnosnim mjerama.

Stopa nošenja kacige od gotovo 32 posto u Njemačkoj 2021. predstavlja visoku stopu, iako postoji pad među mlađim biciklistima. Dok 78 posto djece od 6 do 10 godina redovito nosi kacigu, stopa među djecom od 11 do 16 godina pala je s 54 posto na 38 posto. Dr. Christopher Spering iz DGOU naglašava da premalo odraslih nosi kacige, što je alarmantno s obzirom na podatke o nesrećama.

Uzroci nesreća i infrastruktura

Uzroci nesreća često su složeni, s otprilike 75,3 posto nesreća koje uključuju automobile. Osobito u gradovima s dobro razvijenom infrastrukturom, poput Nizozemske, biciklisti se osjećaju sigurnima i često ne doživljavaju nošenje kaciga nužnim. Stopa nošenja kacige u Amsterdamu je samo 1,1 posto, dok u Kopenhagenu 19,9 posto biciklista koristi kacigu. Tamo se također provode opsežne kampanje za povećanje sigurnosti. DEKRA studija također otkriva da su nezakonodavne intervencije, poput kampanja u blizini kuće, učinkovitije od zakonskih propisa.

U Njemačkoj, gdje ne postoji obveza nošenja kaciga i postoji veliko nepovjerenje u zahtjeve vezane uz kacige, povećani odnosi s javnošću mogli bi biti ključ za povećanje stope nošenja kaciga i time poboljšanje sigurnosti biciklista. Samo dosljednom edukacijom i podizanjem svijesti može se povećati svijest o potrebi nošenja kaciga i osjetno smanjiti rizik od teških ozljeda u nesrećama.

Tragedija 71-godišnjeg biciklista podsjeća nas na prijeku potrebu za sigurnosnim mjerama na našim cestama. Kako bi se smanjio rizik od nesreća i ozbiljnih ozljeda, kaciga je i dalje bitan sigurnosni alat za sve bicikliste.