Austrijas e-auto tirgus: pirkšanas interese sarūk – kas aiz tā slēpjas?

Austrijas e-auto tirgus: pirkšanas interese sarūk – kas aiz tā slēpjas?

Elektromobiļu tirgus Austrijā uzrāda satraucošas tendences. Saskaņā ar konsultāciju firmas Deloitte nesen veikto aptauju, kurā piedalījās 1000 cilvēku Austrijā, tikai 7 procenti aptaujāto nākamreiz, pērkot automašīnu, ir gatavi izvēlēties tikai ar akumulatoru darbināmu transportlīdzekli. Tas nozīmē, ka vēlme iegādāties elektromobiļus saglabājas šokējoši zema, savukārt citās Eiropas valstīs vērojami ievērojami lielāki skaitļi. Šīs nevēlēšanās galvenie iemesli ir zemais diapazons un augstās iegādes izmaksas, ko min 49 procenti un 43 procenti aptaujāto. Turklāt diskusija par publiskā finansējuma samazināšanu ir vēl viens šķērslis, kas varētu vēl vairāk mazināt vēlmi to darīt ziņoja Dolomitenštate.

Zema pirkšanas interese Vācijā

Līdzīga aina paveras Vācijā. Šeit tikai 13 procenti aptaujāto teica, ka vēlas iegādāties elektromobili, liecina Deloitte pētījums, kurā piedalījās 1500 Vācijas patērētāju. Šeit būtiskas ir iegādes izmaksas, jo 55 procenti vācu autovadītāju vēlas, lai nākamais transportlīdzeklis maksātu mazāk nekā 30 000 eiro. Šķiet, ka pretrunīgi vērtētā valsts subsīdiju atcelšana spēcīgi negatīvi ietekmē pirkšanas nodomus, jo 30 procenti aptaujāto minēja to kā svarīgu pirkuma iemeslu. Tirgus pētnieks Dr. Haralds Profs no Deloitte pauda viedokli, ka vides bonusa priekšlaicīga atcelšana var novest pie ievērojama pārdošanas rādītāju krituma, jo elektromobiļi bieži paliek ievērojami dārgāki nekā iekšdedzes dzinēji.

Bažas par diapazonu ir arī galvenā problēma Vācijā: 55 procenti respondentu saka, ka redz lielus šķēršļus diapazona un izmaksu ziņā, savukārt 41 procents ir nobažījies par uzlādes iespēju trūkumu mājās. Aptauja liecina, ka patērētāji abās valstīs nepārprotami apzinās cenu un pieprasa pārnēsājamus risinājumus un zemākas izmaksas elektromobiļiem. Saskaņā ar pētījumu, līdz 2030. gadam Vācijā uz ceļiem varētu būt aptuveni 10,35 miljoni elektrisko automašīnu, pieņemot, ka strauji attīstās lētāki modeļi un uzlabota uzlādes infrastruktūra, ko labi aprakstījis Deloitte ( Deloitte ).