Αγορά ηλεκτρονικών αυτοκινήτων στην Αυστρία: το αγοραστικό ενδιαφέρον μειώνεται - τι κρύβεται πίσω από αυτό;

Αγορά ηλεκτρονικών αυτοκινήτων στην Αυστρία: το αγοραστικό ενδιαφέρον μειώνεται - τι κρύβεται πίσω από αυτό;

Ανησυχητικές τάσεις παρουσιάζει η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Αυστρία. Σύμφωνα με μια πρόσφατη έρευνα της εταιρείας συμβούλων Deloitte, η οποία κάλυψε 1.000 άτομα στην Αυστρία, μόνο το 7 τοις εκατό των ερωτηθέντων είναι πρόθυμοι να επιλέξουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία την επόμενη φορά που θα αγοράσουν αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι η προθυμία για αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει σοκαριστικά χαμηλή, ενώ σημαντικά υψηλότεροι αριθμοί παρατηρούνται σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Οι κύριοι λόγοι για αυτήν την απροθυμία είναι το χαμηλό εύρος και το υψηλό κόστος απόκτησης, που αναφέρθηκαν από το 49 τοις εκατό και το 43 τοις εκατό των ερωτηθέντων. Επιπλέον, η συζήτηση για τη μείωση της δημόσιας χρηματοδότησης αντιπροσωπεύει ένα άλλο εμπόδιο που θα μπορούσε να μειώσει περαιτέρω την προθυμία να γίνει κάτι τέτοιο ανέφερε το Dolomitenstadt.

Χαμηλό αγοραστικό ενδιαφέρον στη Γερμανία

Ανάλογη εικόνα εμφανίζεται και στη Γερμανία. Εδώ, μόνο το 13 τοις εκατό των ερωτηθέντων δήλωσε ότι ήθελε να αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σύμφωνα με μελέτη της Deloitte σε 1.500 Γερμανούς καταναλωτές. Το κόστος αγοράς είναι κρίσιμο εδώ, επειδή το 55 τοις εκατό των Γερμανών οδηγών θέλουν το επόμενο όχημά τους να κοστίζει λιγότερο από 30.000 ευρώ. Η αμφιλεγόμενη κατάργηση των κρατικών επιδοτήσεων φαίνεται να έχει ισχυρό αρνητικό αντίκτυπο στις αγοραστικές προθέσεις, καθώς το 30% των ερωτηθέντων ανέφερε αυτό ως σημαντικό λόγο αγοράς. Ένας ερευνητής αγοράς, ο Δρ. Harald Proff από την Deloitte, εξέφρασε την άποψη ότι η έγκαιρη εξάλειψη του περιβαλλοντικού μπόνους θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντική μείωση των πωλήσεων, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συχνά παραμένουν σημαντικά πιο ακριβά από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η ανησυχία για την εμβέλεια είναι επίσης κεντρικό ζήτημα στη Γερμανία: το 55 τοις εκατό των ερωτηθέντων δηλώνουν ότι βλέπουν μεγάλα εμπόδια όσον αφορά την εμβέλεια και το κόστος, ενώ το 41 τοις εκατό ανησυχεί για την έλλειψη επιλογών φόρτισης στο σπίτι. Η έρευνα δείχνει ότι οι καταναλωτές και στις δύο χώρες γνωρίζουν σαφώς τις τιμές και απαιτούν φορητές λύσεις και χαμηλότερο κόστος για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τη μελέτη, θα μπορούσαν να κυκλοφορούν περίπου 10,35 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους στη Γερμανία έως το 2030, με την προϋπόθεση ότι υπάρχει ταχεία ανάπτυξη φθηνότερων μοντέλων και βελτιωμένη υποδομή φόρτισης, κάτι που έχει περιγραφεί καλά από την Deloitte. Deloitte ).