Rakouský trh s e-auty: zájem o nákup klesá – co za tím stojí?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Studie Deloitte ukazuje: Zájem o nákup elektromobilů v Rakousku a Německu klesá, dominují vysoké náklady a obavy z dojezdu.

Rakouský trh s e-auty: zájem o nákup klesá – co za tím stojí?

Trh s elektromobily v Rakousku vykazuje znepokojivé trendy. Podle nedávného průzkumu poradenské firmy Deloitte, který se týkal 1000 lidí v Rakousku, je jen 7 procent dotázaných ochotno při příští koupi auta zvolit čistě akumulátorové vozidlo. To znamená, že ochota kupovat elektromobily zůstává šokujícím způsobem nízká, zatímco v jiných evropských zemích lze pozorovat výrazně vyšší čísla. Hlavními důvody této neochoty jsou nízký dojezd a vysoké pořizovací náklady, které uvádí 49 procent a 43 procent dotázaných. Diskuse o snižování veřejných financí navíc představuje další překážku, která by ochotu k tomu mohla dále utlumit Informoval o tom Dolomitenstadt.

Nízký nákupní zájem v Německu

Podobný obrázek se objevuje v Německu. Podle studie společnosti Deloitte mezi 1500 německými spotřebiteli zde pouze 13 procent dotázaných uvedlo, že si chce koupit elektromobil. Pořizovací náklady jsou zde rozhodující, protože 55 procent německých řidičů chce, aby jejich další vozidlo stálo méně než 30 000 eur. Zdá se, že kontroverzní odstranění státních dotací má silný negativní dopad na nákupní záměry, protože to jako důležitý důvod nákupu uvedlo 30 procent dotázaných. Výzkumník trhu Dr. Harald Proff ze společnosti Deloitte vyjádřil názor, že brzké zrušení ekologického bonusu by mohlo vést k výraznému poklesu prodejů, protože elektromobily zůstávají často výrazně dražší než spalovací motory.

Zájem o dojezd je také ústředním tématem v Německu: 55 procent respondentů uvedlo, že vidí velké překážky z hlediska dojezdu a nákladů, zatímco 41 procent se obává nedostatku možností nabíjení doma. Průzkum ukazuje, že spotřebitelé v obou zemích jsou jasně vědomi ceny a požadují přenosná řešení a nižší náklady na elektromobily. Podle studie by mohlo v Německu do roku 2030 jezdit na silnicích kolem 10,35 milionu elektromobilů za předpokladu, že dojde k rychlému vývoji levnějších modelů a lepší dobíjecí infrastruktuře, což dobře popsala společnost Deloitte ( Deloitte ).