Nürnberg: Az S-Bahn terjeszkedése lendületet kap – most kinek van haszna?

Nürnberg: Az S-Bahn terjeszkedése lendületet kap – most kinek van haszna?

Bajorországban, pontosabban Nürnbergben fontos változások várhatók a helyi tömegközlekedésben. A néhány éve indult „nürnbergi S-Bahn bővítési program” most konkrét formát ölt. A bajor kormány szakértőket bízott meg számos intézkedés felülvizsgálatával, és most azok további végrehajtását javasolja. A cél egy hatékonyabb és akadálymentesebb S-Bahn hálózat kiépítése, amely megfelel a régió igényeinek.

A bajor közlekedési minisztérium jelenlegi információi szerint összesen 31 olyan új bővítési mód létezik, amelyek forgalmi előnyeit és szerkezeti megvalósíthatóságát részletesen vizsgálják. A kezdeményezések között szerepel új megállóhelyek és vonalak, villamosítás, útvonalbővítés és innovatív üzemeltetési koncepciók. Ezeket a javaslatokat a régióval szoros együttműködésben dolgozták ki a regionális igények legjobb kielégítése érdekében.

Konkrétizálja az intézkedéseket

Egy jelentős javaslat az S-Bahn összeköttetés létrehozását irányozza elő Markt Erlbach és Cadolzburg felé. Ez a „nyugati szektor” átfogó tervének része, amely figyelembe veszi a Neustadt an der Aisch felé vezető 6-os vonalat is. Egy másik ajánlott összeköttetés a Gräfenberg és a Nürnberg Nordring közötti S-Bahn, amely jelentős javulást jelent az összeköttetésben. Emellett újra fontolgatják a Gräfenbergbahn Fürthig történő kiterjesztését, amely az SPD nürnbergi parlamenti képviselőcsoportjának régóta támasztott követelése.

A tervezett intézkedések részét képezi az S-Bahn Rothtól Hilpoltsteinig történő meghosszabbításának igénye, valamint egy új útvonal építése Hilpoltstein és Allersberg között is. A Gräfenbergbahn meghosszabbításának gazdasági életképességének és előrejelzett utasszámának pozitív értékelése már 2014-ben megtörtént, de a tervek azóta sem haladtak előre.

A közlekedési szövetség szerepe

Az S-Bahn hálózat fejlesztésére irányuló kezdeményezéseket a Greater Nuremberg Transport Association (VGN) is jelentős mértékben támogatta. Andreas Mäder ügyvezető hangsúlyozza, hogy egy átfogó közlekedési átállás csak a helyi tömegközlekedés teljesítményének és minőségének javításával lehetséges. „A régiónk vasúthálózatát tovább kell bővíteni, hogy megfeleljen az S-Bahn szabványainak” – mondta Mäder. A Bajor Szabadállam itt aktív szerepet tölt be azzal, hogy programjával döntően hozzájárul a megvalósításhoz.

A javasolt intézkedések pozitív értékelései azonban csak a kezdetet jelentik. A bővítés és az új építési projektek konkrét tervezésének következő lépései most zajlanak. Az alaptörvény szerint a vasúti infrastruktúra felelőssége a szövetségi kormányt terheli, de Bajor Szabadállam mindent megtesz a tervezés előrehaladása érdekében. Kiköti, hogy a Szabad Állam lehetőségei keretein belül előleget fizet az infrastruktúra bővítésének elősegítése érdekében.

A nürnbergi régió helyi tömegközlekedésének fejlesztésére irányuló tervek egyértelműen azt mutatják, hogy az átgondolt terjeszkedés elengedhetetlen a növekvő mobilitási igények kielégítéséhez. Egy olyan időszakban, amikor az emberek egyre inkább rá vannak utalva a tömegközlekedésre, ezeknek a kezdeményezéseknek a sikere az egész régió számára nagyon fontos.

A nürnbergi helyi közlekedés jelenlegi fejleményeivel kapcsolatos további információkért látogasson el ide www.nn.de.