نورمبرغ: توسعة S-Bahn تكتسب زخماً - من المستفيد الآن؟

نورمبرغ: توسعة S-Bahn تكتسب زخماً - من المستفيد الآن؟

في بافاريا، وبالتحديد في نورمبرغ، هناك تغييرات مهمة في وسائل النقل العام المحلية وشيكة. "برنامج توسيع نورمبرغ S-Bahn"، الذي تم إطلاقه قبل بضع سنوات، يأخذ الآن شكلاً ملموسًا. قامت الحكومة البافارية بتكليف خبراء بمراجعة عدد كبير من التدابير وتوصي الآن بمتابعتها بشكل أكبر. الهدف هو بناء شبكة S-Bahn أكثر كفاءة وخالية من العوائق وتلبي احتياجات المنطقة.

وفقًا للمعلومات الحالية الصادرة عن وزارة النقل البافارية، هناك إجمالي 31 نهجًا جديدًا للتوسع تتطلب إجراء تحقيق مفصل في فوائدها المرورية والجدوى الهيكلية. وتشمل المبادرات محطات وخطوط جديدة، وكهربة، وتوسيع المسار، ومفاهيم التشغيل المبتكرة. وقد تم تطوير هذه المقترحات بالتعاون الوثيق مع المنطقة لتلبية الاحتياجات الإقليمية على أفضل وجه.

تدابير ملموسة

هناك اقتراح مهم يتصور إنشاء اتصال S-Bahn مع Markt Erlbach وCadolzburg. وهذا جزء من خطة شاملة لـ "القطاع الغربي"، والتي تأخذ في الاعتبار أيضًا الخط الحالي رقم 6 المؤدي إلى Neustadt an der Aisch. هناك اتصال آخر موصى به وهو S-Bahn من Gräfenberg إلى Nuremberg Nordring، والذي يمثل تحسنًا كبيرًا في الاتصال. بالإضافة إلى ذلك، يتم النظر مرة أخرى في تمديد Gräfenbergbahn إلى Fürth، وهو مطلب طال انتظاره للمجموعة البرلمانية للحزب الاشتراكي الديمقراطي في نورمبرغ.

يعد الطلب على تمديد S-Bahn من Roth إلى Hilpoltstein، بالإضافة إلى بناء طريق جديد بين Hilpoltstein وAllersberg، أيضًا جزءًا من الإجراءات المخطط لها. تم بالفعل إجراء تقييم إيجابي للجدوى الاقتصادية وأعداد الركاب المتوقعة لتمديد Gräfenbergbahn في عام 2014، لكن الخطط لم تحقق أي تقدم آخر منذ ذلك الحين.

دور جمعية النقل

كما تم دعم مبادرات تحسين شبكة S-Bahn بشكل كبير من قبل اتحاد النقل في نورمبرغ الكبرى (VGN). يؤكد المدير العام أندرياس مادير أن التحول الشامل في مجال النقل لا يمكن تحقيقه إلا من خلال تحسين الأداء والجودة في وسائل النقل العام المحلية. قال مادير: "يجب توسيع شبكة السكك الحديدية في منطقتنا بشكل أكبر لتلبية معايير S-Bahn". تلعب ولاية بافاريا الحرة دورًا نشطًا هنا من خلال تقديم مساهمة حاسمة في التنفيذ من خلال برنامجها.

ومع ذلك، فإن المراجعات الإيجابية للتدابير المقترحة هي مجرد البداية. ويجري الآن اتخاذ الخطوات التالية للتخطيط الملموس للتوسع ومشاريع البناء الجديدة. وفقًا للقانون الأساسي، تقع مسؤولية البنية التحتية للسكك الحديدية على عاتق الحكومة الفيدرالية، لكن ولاية بافاريا الحرة ستبذل كل ما في وسعها لإحراز تقدم في التخطيط. ويشترط أن تقوم الدولة الحرة بدفع مبالغ مقدمة في نطاق إمكانياتها من أجل تعزيز توسيع البنية التحتية.

تُظهر خطط تحسين وسائل النقل العام المحلية في منطقة نورمبرغ بوضوح أن التوسع المدروس جيدًا أمر ضروري لتلبية الطلبات المتزايدة على التنقل. وفي الوقت الذي يعتمد فيه الناس بشكل متزايد على وسائل النقل العام، فإن نجاح هذه المبادرات له أهمية كبيرة للمنطقة بأكملها.

لمزيد من المعلومات حول التطورات الحالية في مجال النقل المحلي في نورمبرغ، قم بزيارة www.nn.de.