Remscheid w recenzji: fuzje, opór i decyzje historyczne!

Remscheid w recenzji: fuzje, opór i decyzje historyczne!

Remscheida.Dramatyczny zwrot w historii miasta: 50 lat temu istniały wielkie plany dotyczące ekscytującego toru wyścigowego w Bergisch Born! 6 listopada 1974 roku „Tüpitter” doniósł o ambitnych ambicjach klubu sportów motorowych Lennep, który chciał zbudować tor o długości 3,2 km dla wyścigów Formuły 2. Negocjacje z ministerstwami w Düsseldorfie toczyły się już za zamkniętymi drzwiami. Ale to, co nastąpiło potem, było gorzkim rozczarowaniem! W tamtym czasie wybrane obszary nadal należały do ​​Hückeswagen i stały się częścią Remscheid dopiero w wyniku reformy regionalnej przeprowadzonej 1 stycznia 1975 r. Doprowadziło to do niepewności i ostatecznie do zastoju w planach. Dziś w tym miejscu ma powstać powierzchnia handlowa, ale czy faktycznie dojdzie do skutku, nie wiadomo.

Równie burzliwa jest historia przedsiębiorstw komunalnych. 25 lat temu, 5 listopada 1998 r., poruszyła groźba liberalizacji rynku energii. Przedsiębiorstwa miejskie Remscheid w obawie o swoją konkurencyjność bawiły się pomysłem połączenia z innymi zakładami miejskimi w regionie. Związek ÖTV ostrzegł jednak przed konsekwencjami: zagrożonych byłoby 1100 miejsc pracy! Opór polityczny był ogromny i ostatecznie uniemożliwiono fuzję. Zamiast tego wyłoniła się EOG, która z sukcesem istnieje do dziś.

Wydarzenia polityczne i opór

Dalsze spojrzenie w przeszłość pokazuje, jak zmienił się krajobraz polityczny. W 1949 r. ponownie wybrano burmistrza Waltera Freya, już nie bezpośrednio przez obywateli, ale przez radę miejską. Pracował przy odbudowie miasta po wojnie i pozostawił po sobie niezatarte wrażenie. Kolejne istotne wydarzenie miało miejsce w 1924 r., kiedy zamieszanie wywołało założenie Rheinische Kraftwagen-Betriebsgesellschaft. Solingen sprzeciwiał się planom, które miałyby wpłynąć na międzymiastowy transport autobusowy w regionie, obawiając się, że Düsseldorf Rheinbahn będzie miał monopol transportowy. Pomimo obaw firma została założona, ale bez trwałego sukcesu, podkreślając wyzwania związane z planowaniem transportu w regionie.