Remscheid in de kijker: fusies, verzet en historische beslissingen!

Remscheid in de kijker: fusies, verzet en historische beslissingen!

Remscheid.Een dramatische wending in de geschiedenis van de stad: 50 jaar geleden waren er grote plannen voor een spannend racecircuit in Bergisch Born! Op 6 november 1974 deed de Tüpitter verslag van de ambitieuze ambities van een autosportclub uit Lennep die een 3,2 kilometer lang circuit wilde aanleggen voor Formule 2-races. De onderhandelingen met ministeries in Düsseldorf vonden al achter gesloten deuren plaats. Maar wat volgde was een bittere teleurstelling! De beoogde gebieden behoorden destijds nog tot Hückeswagen en werden pas op 1 januari 1975 door de regionale hervorming onderdeel van Remscheid. Dit leidde tot onzekerheid en uiteindelijk tot stilstand van de plannen. Tegenwoordig zal op deze locatie een bedrijventerrein worden gebouwd, maar of dit daadwerkelijk tot stand zal komen, is nog onzeker.

De geschiedenis van de gemeentelijke nutsvoorzieningen is net zo turbulent. 25 jaar geleden, op 5 november 1998, zorgde de dreiging van liberalisering van de energiemarkt voor opschudding. De gemeentelijke nutsbedrijven van Remscheid speelden, uit angst voor hun concurrentiepositie, met het idee om te fuseren met andere gemeentelijke nutsbedrijven in de regio. Maar de vakbond ÖTV waarschuwde voor de gevolgen: 1.100 banen zouden in gevaar zijn gekomen! De politieke weerstand was enorm en de fusie werd uiteindelijk verhinderd. In plaats daarvan ontstond de EER, die vandaag de dag nog steeds met succes bestaat.

Politieke gebeurtenissen en verzet

Een verdere blik in het verleden laat zien hoe het politieke landschap is veranderd. In 1949 werd burgemeester Walter Frey herkozen, destijds niet rechtstreeks door de burgers, maar door de gemeenteraad. Hij werkte aan de wederopbouw van de stad na de oorlog en liet een blijvende indruk achter. Een andere belangrijke gebeurtenis vond plaats in 1924, toen de oprichting van de Rheinische Kraftwagen-Betriebsgesellschaft voor opschudding zorgde. Solingen verzette zich tegen de plannen die gevolgen zouden hebben voor het intercitybusvervoer in de regio, uit angst dat de Düsseldorf Rheinbahn een transportmonopolie zou hebben. Ondanks de zorgen werd het bedrijf opgericht, maar zonder blijvend succes, wat de uitdagingen van de transportplanning in de regio benadrukte.