Remšeids apskatā: apvienošanās, pretestība un vēsturiski lēmumi!

Remšeids apskatā: apvienošanās, pretestība un vēsturiski lēmumi!

Remšeids.Dramatisks pavērsiens pilsētas vēsturē: pirms 50 gadiem bija lieli plāni par aizraujošu sacīkšu trasi Bergišbornā! 1974. gada 6. novembrī Tüpitter ziņoja par Lennep motosporta kluba ambiciozajām ambīcijām, kas vēlējās izveidot 3,2 kilometrus garu trasi Formula 2 sacīkstēm. Sarunas ar ministrijām Diseldorfā jau notika aiz slēgtām durvīm. Bet tālākais bija rūgta vilšanās! Tolaik mērķa apgabali vēl piederēja Hückeswagen un kļuva par Remšeidas daļu tikai 1975. gada 1. janvāra reģionālā reformas rezultātā. Tas izraisīja nenoteiktību un galu galā plānu apstāšanos. Šobrīd šajā vietā ir paredzēts būvēt komercplatību, bet vai tas tiešām izdosies, joprojām nav skaidrs.

Pašvaldības komunālo pakalpojumu vēsture ir tikpat vētraina. Pirms 25 gadiem, 1998. gada 5. novembrī, ažiotāžu izraisīja enerģijas tirgus liberalizācijas draudi. Remšeidas komunālie uzņēmumi, baidoties par savu konkurētspēju, spēlējās ar domu apvienoties ar citiem reģiona komunālajiem uzņēmumiem. Taču ÖTV arodbiedrība brīdināja par sekām: 1100 darbavietas būtu apdraudētas! Politiskā pretestība bija milzīga, un galu galā apvienošanās tika novērsta. Tā vietā radās EEZ, kas veiksmīgi pastāv arī šodien.

Politiskie notikumi un pretestība

Turpmāks ieskats pagātnē parāda, kā ir mainījusies politiskā ainava. 1949. gadā mēru Valteru Freju pārvēlēja, tolaik nevis tieši pilsoņi, bet gan pilsētas dome. Viņš strādāja, lai atjaunotu pilsētu pēc kara un atstāja paliekošu iespaidu. Vēl viens nozīmīgs notikums notika 1924. gadā, kad ažiotāžu izraisīja Rheinische Kraftwagen-Betriebsgesellschaft dibināšana. Solingena pretojās plāniem, kas ietekmētu starppilsētu autobusu satiksmi reģionā, baidoties, ka Diseldorfas reinbahn iegūs transporta monopolu. Neskatoties uz bažām, uzņēmums tika dibināts, taču bez ilgstošiem panākumiem, akcentējot transporta plānošanas izaicinājumus reģionā.