Remscheid áttekintésben: fúziók, ellenállás és történelmi döntések!
Tudja meg, hogyan kapott Remscheid 1974-ben majdnem versenypályát, és milyen politikai ellenállás állt az útjában.
Remscheid áttekintésben: fúziók, ellenállás és történelmi döntések!
Remscheid.Drámai fordulat a város történetében: 50 évvel ezelőtt nagy tervek készültek egy izgalmas versenypályára Bergisch Bornban! 1974. november 6-án a Tüpitter beszámolt egy Lennep motorsport klub ambiciózus ambícióiról, amely egy 3,2 kilométer hosszú pályát akart építeni a Forma-2-es versenyekre. A düsseldorfi minisztériumokkal már zárt ajtók mögött zajlottak a tárgyalások. De ami ezután következett, az keserű csalódás volt! A célterületek ekkor még Hückeswagenhez tartoztak, és csak az 1975. január 1-jei regionális reform révén váltak a Remscheid részévé. Ez bizonytalansághoz, végül pedig a tervek megtorpanásához vezetett. Ma ezen a helyen kereskedelmi területet kell építeni, de hogy ez valóban megvalósul-e, az még bizonytalan.
Az önkormányzati közművek története ugyanilyen viharos. 25 éve, 1998. november 5-én nagy feltűnést keltett az energiapiac liberalizációjának veszélye. A Remscheid önkormányzati szolgáltatók a versenyképességüket féltve eljátszottak a gondolattal, hogy összeolvadnak a régió többi önkormányzati szolgáltatójával. Ám az ÖTV szakszervezete figyelmeztetett a következményekre: 1100 munkahely került volna veszélybe! A politikai ellenállás óriási volt, és az egyesülést végül megakadályozták. Ehelyett megjelent az EEA, amely ma is sikeresen létezik.
Politikai események és ellenállás
A múltba való további pillantás megmutatja, hogyan változott a politikai környezet. 1949-ben Walter Frey polgármestert újraválasztották, akkoriban nem közvetlenül a polgárok, hanem a városi tanács. A háború után a város újjáépítésén dolgozott, és maradandó nyomot hagyott. Egy másik jelentős esemény 1924-ben történt, amikor a Rheinische Kraftwagen-Betriebsgesellschaft megalapítása nagy feltűnést keltett. Solingen ellenállt a régió helyközi buszközlekedését érintő terveknek, attól tartva, hogy a düsseldorfi Rheinbahn közlekedési monopóliumot kap. Az aggodalmak ellenére a céget megalapították, de tartós siker nélkül, rávilágítva a régió közlekedéstervezési kihívásaira.