REMSCHEID Αναδρομικά: Συγχωνεύσεις, αντίσταση και ιστορικές αποφάσεις!

REMSCHEID Αναδρομικά: Συγχωνεύσεις, αντίσταση και ιστορικές αποφάσεις!

Remscheid, Deutschland - remscheid. μια δραματική στροφή στην ιστορία της πόλης: Πριν από 50 χρόνια υπήρχαν μεγάλα σχέδια για μια συναρπαστική διαδρομή αγώνα στο Bergisch Born! Στις 6 Νοεμβρίου 1974, ο Tüpitter ανέφερε τις φιλόδοξες φιλοδοξίες ενός συλλόγου Lenneper Motorsport, το οποίο ήθελε να χτίσει μια διαδρομή μήκους 3,2 χλμ για τους αγώνες της Formula 2. Οι διαπραγματεύσεις με υπουργεία στο Ντίσελντορφ είχαν ήδη τρέξει πίσω από κλειστές πόρτες. Αλλά αυτό που ακολούθησε ήταν μια πικρή απογοήτευση! Εκείνη την εποχή, οι επιθυμητές περιοχές ήταν ακόμα μέρος του Hückeswagen και έγιναν μόνο μέρος του Remscheid την 1η Ιανουαρίου 1975 μέσω της μεταρρύθμισης της περιοχής την 1η Ιανουαρίου 1975. Αυτό οδήγησε σε αβεβαιότητες και τελικά σε στάση των σχεδίων. Σήμερα πρόκειται να δημιουργηθεί μια εμπορική περιοχή, αλλά αν αυτό πραγματικά πραγματοποιείται παραμένει αβέβαιο.

Η ιστορία της δημοτικής χρησιμότητας είναι επίσης ταραγμένη. Πριν από 25 χρόνια, στις 5 Νοεμβρίου 1998, η επικείμενη απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας προκάλεσε ενθουσιασμό. Το Remscheider Stadtwerke, με φόβο για την ανταγωνιστικότητά τους, έπαιξε με την ιδέα της συγχώνευσης με άλλες δημοτικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας στην περιοχή. Αλλά η Ένωση ÖTV προειδοποίησε για τις συνέπειες: 1100 θέσεις εργασίας θα ήταν στο χείλος! Η αντίσταση στην πολιτική ήταν τεράστια και τελικά η συγχώνευση εμποδίστηκε. Αντ 'αυτού, ο ΕΟΧ, ο οποίος εξακολουθεί να περάσει με επιτυχία.

Πολιτικά γεγονότα και αντίσταση

Μια άλλη ματιά στο παρελθόν δείχνει πώς άλλαξαν τα πολιτικά τοπία. Το 1949, ο δήμαρχος Walter Frey εκλέχτηκε, όχι ακόμα απευθείας από τους πολίτες, αλλά από το Δημοτικό Συμβούλιο. Εκστρατεία για την ανασυγκρότηση της πόλης μετά τον πόλεμο και άφησε μια μόνιμη εντύπωση. Ένα άλλο σημαντικό γεγονός πραγματοποιήθηκε το 1924, όταν η ίδρυση της εταιρείας λειτουργίας της Rheinische Motorwagen προκάλεσε ενθουσιασμό. Ο Solingen υπερασπίστηκε τον εαυτό του ενάντια στα σχέδια που υποτίθεται ότι επηρεάζουν την κυκλοφορία των λεωφορείων στην περιοχή για φόβο μονοπωλίου κυκλοφορίας από το Düsseldorf Rheinbahn. Παρά τις ανησυχίες, η εταιρεία ιδρύθηκε, αλλά χωρίς βιώσιμη επιτυχία, η οποία απεικονίζει τις προκλήσεις του σχεδιασμού της κυκλοφορίας στην περιοχή.