Remscheid в преглед: сливания, съпротива и исторически решения!
Разберете как Ремшайд почти получи състезателна писта през 1974 г. и каква политическа съпротива стоеше на пътя.
Remscheid в преглед: сливания, съпротива и исторически решения!
Ремшайд.Драматичен обрат в историята на града: преди 50 години имаше големи планове за вълнуваща състезателна писта в Бергиш Борн! На 6 ноември 1974 г. Tüpitter съобщава за амбициозните амбиции на моторен клуб Lennep, който иска да построи писта с дължина 3,2 километра за състезания от Формула 2. Преговорите с министерствата в Дюселдорф вече се водеха при закрити врати. Но последва горчиво разочарование! По това време целевите райони все още принадлежаха на Hückeswagen и станаха част от Ремшайд едва чрез регионалната реформа на 1 януари 1975 г. Това доведе до несигурност и в крайна сметка до застой в плановете. Днес на това място предстои изграждането на търговска зона, но дали това наистина ще се осъществи остава несигурно.
Също толкова бурна е и историята на общинските комунални услуги. Преди 25 години, на 5 ноември 1998 г., заплахата от либерализация на енергийния пазар предизвика смут. Общинските комунални услуги в Ремшайд, страхувайки се за своята конкурентоспособност, си играеха с идеята да се слеят с други общински комунални услуги в региона. Но синдикатът ÖTV предупреди за последствията: 1100 работни места биха били застрашени! Политическата съпротива беше огромна и сливането в крайна сметка беше предотвратено. Вместо това се появи ЕИП, което съществува успешно и днес.
Политически събития и съпротива
По-нататъшен поглед в миналото показва как се е променил политическият пейзаж. През 1949 г. кметът Валтер Фрей е преизбран, по това време не директно от гражданите, а от градския съвет. Той работи за възстановяването на града след войната и оставя траен отпечатък. Друго важно събитие се случва през 1924 г., когато основаването на Rheinische Kraftwagen-Betriebsgesellschaft предизвиква фурор. Солинген се противопостави на плановете, които биха засегнали междуградския автобусен транспорт в региона, опасявайки се, че Düsseldorf Rheinbahn ще има транспортен монопол. Въпреки опасенията, компанията беше основана, но без траен успех, подчертавайки предизвикателствата на транспортното планиране в региона.