Suche
Mein Konto
Droonide revolutsioon: 180 km üle mere – tööstuse verstapost!
Esimene droonilend Cuxhavenist Helgolandi näitab tehnoloogia potentsiaali avameretööstuses. Ohutus ja tõhusus on fookuses.
Droonide revolutsioon: 180 km üle mere – tööstuse verstapost!
Offshore-tööstuses on saavutatud verstapost: esimest korda on droon lennanud Cuxhavenist Helgolandi ja tagasi 180 kilomeetri kaugusele, ilma et piloodil oleks droonile vaateväljas. Kuidas cnv-medien.de teatas, et seda tähtsat katselendu koordineeris Fraunhoferi tootmistehnika ja rakendusmaterjalide uurimise instituut (IFAM) ja selle tegi piloodiks olnud Droniq. Kasutatav Hanseatic Aviation Solutionsi toodetud droon kaalub 25 kilogrammi ja suudab saavutada kiirust kuni 100 km/h.
Eriliseks väljakutseks lennu ajal oli ebastabiilne ilm mere kohal, mis tõi esile vajaduse kauglendurite kõrgema kvalifikatsiooni järele. Selle katselennu planeerimine võttis aega umbes poolteist aastat, tegevusloa taotlemiseks kulus aasta. Arvesse tuli võtta geograafilisi tingimusi, nagu looduskaitsealad ja föderaalsed veeteed. Saksamaal on üle 100 000 sellise piirkonna, mis on planeeringusse kaasatud.
Tehnilised üksikasjad ja turvameetmed
Droon oli konstrueeritud nii, et see saaks lennata automaatsüsteemi abil eelprogrammeeritult, samal ajal kui õhkutõus ja maandumine toimusid käsitsi. Ohutu tagasipöördumise tagamiseks õnnetuse korral oli droon varustatud langevarjuga. Katselend mitte ainult ei kontrollinud sideühendusi ja lennuraadiotehnoloogiat, vaid näitas ka, et mehitamata ja mehitatud lennuliiklus võivad ohutult koos eksisteerida.
Droonide potentsiaali avameresektoris võib näha erinevates rakendustes, nagu kriitilise infrastruktuuri jälgimine, veeproovide võtmine ja abistamine laevaõnnetuste korral. Praegu kasutatakse droone avamererajatiste visuaalseks kontrollimiseks. Samuti katsetati esialgseid lähenemisviise materjalide transportimisel tuuleparkidesse. Võrreldes traditsiooniliste transpordivahenditega, nagu helikopterid ja laevad, võivad droonid kujutada endast ressursse säästvat alternatiivi, kuna nende tarbimine alla ühe liitri tunnis on oluliselt väiksem kui helikopteril, mis vajab umbes 230 liitrit tunnis.
– Esitanud Lääne-Ida meedia