Droonirevolutsioon: 180 km kõrgem merepinnast A-A-verstapost tööstusele!

Droonirevolutsioon: 180 km kõrgem merepinnast A-A-verstapost tööstusele!

Cuxhaven, Deutschland - jõuti offshore -tööstuses verstapost: esimest korda oli Cuxhavenist Helgolandini ja tagasi droon ning see 180 kilomeetri kaugusel, ilma et piloot oleks drooni nähtavus. As CNV-Medien.De Droniq, mis pakkus piloodi. Hansatic Aviation Solutions kasutatud droon kaalub 25 kilogrammi ja võib saavutada kiirust kuni 100 km/h.

Mere kohal olev ebajärjekindel ilm oli lennu jaoks eriline väljakutse, mis rõhutab vajadust pikaajaliste pilootide kõrgema kvalifikatsiooni järele. Selle katselennu kavandamine oli umbes poolteist aastat, tegevusloa taotlemiseks oli üks aasta. Arvesse tuli arvestada geograafiliste tingimustega nagu looduskaitsealad ja föderaalsed veeteed. Saksamaal on üle 100 000 sellise valdkonna, mis voolab planeerimisse.

tehnilised üksikasjad ja turvameetmed

Droon oli kavandatud nii, et see saaks automatiseeritud süsteemi abil lennata eelprogrammeeritud, samal ajal kui algus ja maandumine viidi läbi käsitsi. Õnnetuse korral ohutu tagasituleku tagamiseks oli droon varustatud langevarjuga. Katselend mitte ainult kontrollis sideühendusi ja lennuraadiotehnoloogiat, vaid näitas, et mehitamata ja manööverdatud lennuliiklus võib kindlasti eksisteerida.

Droonide potentsiaali avamere piirkonnas võib näha erinevates rakendustes, näiteks kriitiliste infrastruktuuride jälgimine, veeproovide ärajätmine ja tugi saatmislünkade korral. Drone kasutatakse praegu juba avameresüsteemide visuaalseks kontrollimiseks. Testiti ka esialgseid lähenemisviise tuuleparkidele materiaalsele transpordile. Võrreldes traditsiooniliste transpordivahenditega, näiteks helikopteri ja laevad, võivad droonid olla ressursside säästmise alternatiiviks, kuna nende tarbimine on oluliselt väiksem, vähem kui üks liitrit tunnis kui kopteril, mis nõuab umbes 230 liitrit tunnis.

-nimiga