Jusos efterfrågar lösningar för förfallen lokal transport mellan Hamburg och Hanover

Den 5 januari 2025 uttryckte Jusos Celle och Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg betydande kritik av den förfallna lokala transporten mellan Hanover och Hamburg. Ungdomarna kräver en snabb och samordnad lösning på de befintliga problemen från de ansvariga trafikmyndigheterna. De vanligaste klagomålen inkluderar återkommande förseningar, dålig infrastruktur och otillräcklig kommunikation mellan de berörda aktörerna.

Johannes Flügge från Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg rapporterade betydande förseningar orsakade av långväga tåg, samt problem med tågtoaletter. Yannis Naumann från Jusos Celle sa att situationen borde ha varit bättre i mitten av december 2024, men svårigheterna återstod. Medan framstegen erkändes av Metronom Eisenbahngesellschaft, förblir grundläggande problem olösta. Flügge betonade också att bekanta med tågförare på den komplexa rutten är en utmaning.

Infrastruktur- och samordningsproblem

Naumann kallade specifika infrastrukturproblem, såsom defekta signaler och mjuka, samt förseningar när de ändrar passagerare som orsakerna till förseningarna. Jusos kritiserar också bristen på samordning mellan de involverade företagen, inklusive metronomen, Lower Sachsen State Transport Society (LNVG) och DB Infrago. De kräver en tydlig och samordnad strategi för att avhjälpa de lokala transportproblemen och en snabb implementering, särskilt med avseende på planerade ruttrenoveringar 2026 och 2029.

Parallellt med kraven från Jusos planerar tillståndet för Lower Sachsen förhandlingar om att för tidigt avsluta transportavtalet för Hansenetz med den privata järnvägsoperatören Metronom. Enligt en rapport från TAG24 beställde LNVG -tillsynsstyrelsen förvaltningen i ett speciellt möte för att utarbeta ett motsvarande utkast till kontrakt i slutet av februari 2025. Syftet är att återkalla det befintliga kontraktet som fortfarande är igång fram till juni 2026 och att skriva om de drabbade rutterna som Hamburg - Bremen och Hannover - Northeim - Göntingen.

Metronom Railway Company tvingas att upprätthålla trafiken endast i begränsad utsträckning på grund av brist på personal, vilket har lett till en ersättningstidtabell med minskade resor sedan slutet av augusti 2023, vilket har utvidgats av den 29 juli 2025. Transportminister Olaf ligger betonade behovet av att upprätthålla trafiken i juni 2026 och för att förbättra kvaliteten och tillförlitligheten. Tågen som används av Metronom tillhör LNVG, vilket möjliggör en operatörsförändring utan större investeringar. Metronom har signalerat att företaget är redo att ansöka igen för en ny annons.

De nuvarande ekonomiska förhållandena och bristen på kvalificerade arbetare har försämrats avsevärt för privata järnvägsföretag sedan avtalets början 2018. Carmen Schwabl, verkställande direktör för LNVG, kräver därför mer ekonomiskt stöd från de federala och statliga regeringarna för lokal och regional transport. Cirka 80 000 människor använder tågen i Metronom varje dag, som har drivit rutterna för det Hanseatic -nätverket sedan slutet av 2011 och vars nuvarande kontrakt löper regelbundet i december 2033.