Jusos efterfrågar lösningar för krångliga lokala transporter mellan Hamburg och Hannover

Den 5 januari 2025 uttryckte Jusos Celle och Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg tydlig kritik mot den plågsamma lokala transporten mellan Hannover och Hamburg. De unga kräver en snabb och samordnad lösning på de problem som finns av ansvariga trafikhuvudmän. De vanligaste klagomålen är återkommande förseningar, otillräcklig infrastruktur och bristfällig kommunikation mellan berörda aktörer.

Johannes Flügge från Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg rapporterade om betydande förseningar orsakade av långväga tåg, samt problem med tågtoaletter. Yannis Naumann från Jusos Celle sa att situationen borde ha varit bättre i mitten av december 2024, men svårigheterna kvarstod. Även om framsteg har erkänts på Metronome Railway Company, är grundläggande frågor fortfarande olösta. Flügge betonade också att utbildning av lokförare på den komplexa sträckan är en utmaning.

Infrastruktur och samordningsproblem

Naumann nämnde specifika infrastrukturproblem, såsom defekta signaler och växlar, samt förseningar i passagerarbyten som orsakerna till förseningarna. Jusos kritiserar också bristen på samordning mellan de inblandade företagen, inklusive Metronom, Lower Saxony State Local Transport Company (LNVG) och DB InfraGO. De kräver en tydlig och samordnad strategi för att lösa lokala transportproblem och ett snabbt genomförande, särskilt när det gäller planerade ruttrenoveringar 2026 och 2029.

Parallellt med kraven från Jusos planerar delstaten Niedersachsen förhandlingar för att i förtid säga upp transportavtalet för hanseatiska nätet med den privata järnvägsoperatören Metronom. Enligt en rapport från Tag24 gav LNVG:s förvaltningsråd ledningen i uppdrag att vid ett extra möte utarbeta ett motsvarande utkast till kontrakt i slutet av februari 2025. Syftet är att säga upp det befintliga avtalet, som löper till juni 2026, och att lägga ut de berörda linjerna på nytt, såsom Hamburg-Bremen och Hannover-Northeim-Göttingen.

På grund av personalbrist tvingas Järnvägsbolaget Metronom att upprätthålla begränsad trafik, vilket har lett till en ersättningstidtabell med minskade resor sedan slutet av augusti 2023, som har förlängts till den 29 juli 2025. Transportminister Olaf Lies betonade behovet av att upprätthålla trafiken fram till juni 2026 och att förbättra kvaliteten och tillförlitligheten i tjänsten. Tågen som används av Metronom tillhör LNVG, vilket möjliggör byte av operatör utan större investeringar. Metronom har signalerat att bolaget är villigt att återansöka om ett nytt anbud.

De nuvarande ekonomiska förhållandena och bristen på kvalificerad arbetskraft har förvärrats avsevärt för privata järnvägsföretag sedan kontraktet började 2018. Carmen Schwabl, verkställande direktör för LNVG, efterlyser därför mer ekonomiskt stöd från de federala och statliga myndigheterna för lokala och regionala transporter. Omkring 80 000 människor använder Metronom-tåg varje dag, som har trafikerat hanseatiska nätverkslinjer sedan slutet av 2011 och vars nuvarande kontrakt löper till december 2033.