Jusos krever løsninger for skrantende lokaltransport mellom Hamburg og Hannover

Den 5. januar 2025 uttrykte Jusos Celle og Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg klar kritikk av den skrantende lokale transporten mellom Hannover og Hamburg. Ungdommene krever en rask og koordinert løsning på eksisterende problemer fra ansvarlige trafikkmyndigheter. De vanligste klagene inkluderer gjentatte forsinkelser, mangelfull infrastruktur og mangelfull kommunikasjon mellom involverte aktører.

Johannes Flügge fra Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg rapporterte om betydelige forsinkelser forårsaket av langdistansetog, samt problemer med togtoaletter. Yannis Naumann fra Jusos Celle sa at situasjonen burde vært bedre innen midten av desember 2024, men vanskelighetene gjensto. Mens fremskritt har blitt anerkjent hos Metronome Railway Company, er grunnleggende problemer fortsatt uløst. Flügge understreket også at opplæring av lokførere på den komplekse strekningen er en utfordring.

Infrastruktur og koordineringsproblemer

Naumann nevnte spesifikke infrastrukturproblemer, som defekte signaler og brytere, samt forsinkelser i passasjerendringer som årsakene til forsinkelsene. Jusos kritiserer også mangelen på koordinering mellom de involverte selskapene, inkludert Metronom, Lower Saxony State Local Transport Company (LNVG) og DB InfraGO. De krever en klar og koordinert strategi for å løse lokale transportproblemer og rask implementering, spesielt med tanke på planlagte ruterenoveringer i 2026 og 2029.

Parallelt med kravene fra Jusos, planlegger delstaten Niedersachsen forhandlinger om å si opp transportkontrakten for det hanseatiske nettverket med den private jernbaneoperatøren Metronom for tidlig. Ifølge en rapport fra Tag24 ga representantskapet i LNVG ledelsen i oppdrag på et spesielt møte å utarbeide et tilsvarende utkast til kontrakt innen utgangen av februar 2025. Målet er å kansellere den eksisterende kontrakten, som løper til juni 2026, og å legge ut på nytt anbud på de berørte rutene, som Hamburg-Bremen og Hannover-Northeim-Göttingen.

På grunn av mangel på ansatte er Metronom Railway Company tvunget til å opprettholde begrenset trafikk, noe som har ført til en erstatningsrute med reduserte reiser siden slutten av august 2023, som er forlenget til 29. juli 2025. Samferdselsminister Olaf Lies understreket behovet for å opprettholde trafikken frem til juni 2026 og for å forbedre kvaliteten og påliteligheten til tjenesten. Togene som brukes av Metronom tilhører LNVG, som muliggjør bytte av operatør uten store investeringer. Metronom har signalisert at selskapet er villig til å søke på nytt på nytt anbud.

Current financial conditions and the shortage of skilled workers have worsened significantly for private rail companies since the contract began in 2018. Carmen Schwabl, managing director of the LNVG, is therefore calling for more financial support from the federal and state governments for local and regional transport. Rundt 80 000 mennesker bruker Metronom-tog hver dag, som har drevet hanseatiske nettverksruter siden slutten av 2011 og hvis nåværende kontrakt løper til desember 2033.