Jusos etterspørselsløsninger for falleferdig lokal transport mellom Hamburg og Hanover

5. januar 2025 uttrykte Jusos Celle og Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg betydelig kritikk av den falleferdige lokale transporten mellom Hanover og Hamburg. Ungdommene krever en rask og koordinert løsning på de eksisterende problemene fra de ansvarlige trafikkmyndighetene. De vanligste klagene inkluderer tilbakevendende forsinkelser, dårlig infrastruktur og utilstrekkelig kommunikasjon mellom de involverte aktørene.

Johannes Flügge fra Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg rapporterte betydelige forsinkelser forårsaket av langdistansetog, samt problemer med togtoaletter. Yannis Naumann fra Jusos Celle sa at situasjonen burde vært bedre i midten av desember 2024, men vanskene forble. Mens fremgangen ble anerkjent av Metronom Eisenbahngesellschaft, forblir grunnleggende problemer uløst. Flügge understreket også at kjentisering av togsjåfører på den komplekse ruten er en utfordring.

Infrastruktur og koordinasjonsproblemer

Naumann kalte spesifikke infrastrukturproblemer, for eksempel mangelfulle signaler og myke, samt forsinkelser når de endrer passasjerer som årsakene til forsinkelsene. Jusos kritiserer også mangelen på koordinering mellom de involverte selskapene, inkludert metronomen, Lower Saxony State Transport Society (LNVG) og DB Infra. De krever en klar og koordinert strategi for å avhjelpe de lokale transportproblemene og en rask implementering, spesielt med tanke på planlagte ruteoppussinger i 2026 og 2029.

Parallelt med kravene fra Jusos, planlegger staten Lower Saxony forhandlinger for å avslutte transportkontrakten for Hansenetz for tidlig med den private jernbanevirksomheten Metronom. I følge en rapport fra TAG24 bestilte LNVG -tilsynsstyret ledelsen i et spesielt møte for å utarbeide et tilsvarende utkast til kontrakt innen utgangen av februar 2025. Målet er å tilbakekalle den eksisterende kontrakten som fremdeles kjører til juni 2026 og om å omskrive de berørte rutene som Hamburg - Bremen og Hannover - Northim - Gött.

Metronome Railway Company blir tvunget til å opprettholde trafikken bare i begrenset grad på grunn av manglende personell, noe som har ført til en erstatningsplan med reduserte turer siden slutten av august 2023, som har blitt utvidet innen 29. juli 2025. Transportminister OLAF LIES understreket behovet for å opprettholde trafikken innen juni 2026 og forbedre kvaliteten og relativtheten av tilbudet av tilbudet. Togene som brukes av Metronom tilhører LNVG, som muliggjør en operatørendring uten store investeringer. Metronom har signalisert at selskapet er klart til å søke på nytt om en ny annonse.

De nåværende økonomiske forholdene og mangelen på fagarbeidere har blitt dårligere for private jernbaneselskaper siden begynnelsen av kontrakten i 2018. Carmen Schwabl, administrerende direktør for LNVG, krever derfor mer økonomisk støtte fra føderale og statlige myndigheter for lokal og regional transport. Rundt 80 000 mennesker bruker togene til Metronom hver dag, som har drevet rutene til Hanseatic Network siden slutten av 2011 og hvis nåværende kontrakt kjører regelmessig innen desember 2033.