Jusot ovat vaativia ratkaisuja vaikeuksissa olevaan paikallisliikenteeseen Hampurin ja Hannoverin välillä

Jusos Celle ja Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg esittivät 5. tammikuuta 2025 selkeän kritiikin Hannoverin ja Hampurin välisen paikallisliikenteen vaikeudesta. Nuoret vaativat vastuullisilta liikenneviranomaisilta nopeaa ja koordinoitua ratkaisua olemassa oleviin ongelmiin. Yleisimpiä valituksia ovat toistuvat viivästykset, riittämätön infrastruktuuri ja riittämätön kommunikaatio asianomaisten toimijoiden välillä.

Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenbergin Johannes Flügge raportoi merkittävistä kaukojunien aiheuttamista viivästyksistä sekä ongelmista junien wc-tiloissa. Yannis Naumann Jusos Celestä sanoi, että tilanteen olisi pitänyt olla parempi joulukuun 2024 puoliväliin mennessä, mutta vaikeudet säilyivät. Vaikka Metronome Railway Companyn edistyminen on tunnustettu, peruskysymykset ovat edelleen ratkaisematta. Flügge korosti myös, että veturinkuljettajien kouluttaminen monimutkaisella reitillä on haaste.

Infrastruktuuri- ja koordinaatioongelmia

Naumann mainitsi viivästysten syynä erityisiä infrastruktuuriongelmia, kuten vialliset signaalit ja kytkimet sekä matkustajavaihdosten viivästykset. Jusot arvostelevat myös koordinoinnin puutetta mukana olevien yritysten välillä, mukaan lukien Metronom, Lower Saxony State Local Transport Company (LNVG) ja DB InfraGO. Ne edellyttävät selkeää ja koordinoitua strategiaa paikallisliikenteen ongelmien ratkaisemiseksi ja nopeaa toteutusta erityisesti vuosille 2026 ja 2029 suunniteltujen reittisaneerausten osalta.

Samanaikaisesti Jusojen vaatimusten kanssa Ala-Saksin osavaltio suunnittelee neuvotteluja Hansaverkoston kuljetussopimuksen ennenaikaisesta irtisanomisesta yksityisen rautatieyrityksen Metronomin kanssa. Tag24:n raportin mukaan LNVG:n hallintoneuvosto antoi ylimääräisessä kokouksessa johdolle tehtäväksi laatia vastaava sopimusluonnos helmikuun 2025 loppuun mennessä. Tavoitteena on purkaa olemassa oleva sopimus, joka on voimassa kesäkuuhun 2026 asti, ja kilpailuttaa uudelleen asianomaiset reitit, kuten Hampuri-Bremen ja Hannover-Northeim-Göttingen.

Metronomin rautatieyhtiö joutuu henkilöstöpulan vuoksi ylläpitämään rajoitettua liikennettä, mikä on johtanut korvausaikatauluun supistetuilla matkoilla elokuun 2023 lopusta lähtien, jota on jatkettu 29.7.2025 asti. Liikenneministeri Olaf Lies korosti tarvetta ylläpitää liikennettä kesäkuuhun 2026 saakka sekä parantaa palvelun laatua ja luotettavuutta. Metronomin käyttämät junat kuuluvat LNVG:lle, mikä mahdollistaa operaattorin vaihdon ilman suuria investointeja. Metronom on ilmoittanut, että yritys on valmis hakemaan uudelleen uutta tarjouskilpailua.

Nykyiset taloudelliset olosuhteet ja ammattitaitoisten työntekijöiden pula ovat huonontuneet merkittävästi yksityisten rautatieyhtiöiden osalta sopimuksen voimaantulon jälkeen vuonna 2018. LNVG:n toimitusjohtaja Carmen Schwabl vaatii siksi lisää taloudellista tukea liittovaltion ja osavaltioiden hallituksilta paikallis- ja alueliikenteelle. Metronom-junia käyttää päivittäin noin 80 000 ihmistä, joka on liikennöinyt Hansaverkoston reiteillä vuoden 2011 lopusta lähtien ja jonka nykyinen sopimus on voimassa joulukuuhun 2033 saakka.