Jusos efterspørger løsninger til skrantende lokaltransport mellem Hamborg og Hannover

Den 5. januar 2025 udtrykte Jusos Celle og Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg klar kritik af den skrantende lokale transport mellem Hannover og Hamborg. De unge efterspørger en hurtig og koordineret løsning på de eksisterende problemer fra de ansvarlige trafikmyndigheder. De mest almindelige klager omfatter tilbagevendende forsinkelser, utilstrækkelig infrastruktur og utilstrækkelig kommunikation mellem de involverede aktører.

Johannes Flügge fra Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg rapporterede om betydelige forsinkelser forårsaget af fjerntog, samt problemer med togtoiletter. Yannis Naumann fra Jusos Celle sagde, at situationen burde have været bedre i midten af ​​december 2024, men vanskelighederne forblev. Mens fremskridt er blevet anerkendt hos Metronome Railway Company, er grundlæggende problemer stadig uløste. Flügge understregede også, at uddannelse af lokomotivførere på den komplekse rute er en udfordring.

Infrastruktur og koordinationsproblemer

Naumann nævnte specifikke infrastrukturproblemer, såsom defekte signaler og kontakter, samt forsinkelser i passagerændringer som årsagerne til forsinkelserne. Jusos kritiserer også den manglende koordinering mellem de involverede virksomheder, herunder Metronom, Lower Saxony State Local Transport Company (LNVG) og DB InfraGO. De kræver en klar og koordineret strategi for at løse lokale transportproblemer og hurtig implementering, især med hensyn til planlagte ruterenoveringer i 2026 og 2029.

Parallelt med krav fra Jusos planlægger delstaten Niedersachsen forhandlinger om førtidigt at opsige transportkontrakten for det hanseatiske netværk med den private jernbaneoperatør Metronom. Ifølge en rapport fra Tag24 gav LNVG's bestyrelse på et særligt møde ledelsen til opgave at udarbejde et tilsvarende udkast til kontrakt inden udgangen af ​​februar 2025. Målet er at annullere den eksisterende kontrakt, som løber indtil juni 2026, og at genudbyde de berørte ruter, såsom Hamburg-Bremen og Hannover-Northeim-Göttingen.

På grund af personalemangel er Metronom Jernbaneselskab tvunget til at opretholde begrænset trafik, hvilket har ført til en erstatningskøreplan med reducerede ture siden slutningen af ​​august 2023, som er forlænget til 29. juli 2025. Transportminister Olaf Lies understregede behovet for at fastholde trafikken frem til juni 2026 og at forbedre kvaliteten og pålideligheden af ​​tjenesten. Togene, som Metronom bruger, tilhører LNVG, hvilket muliggør et operatørskifte uden større investeringer. Metronom har signaleret, at selskabet er villig til at genansøge et nyt udbud.

De nuværende økonomiske forhold og manglen på kvalificeret arbejdskraft er blevet væsentligt forværret for private jernbaneselskaber, siden kontrakten begyndte i 2018. Carmen Schwabl, administrerende direktør for LNVG, efterlyser derfor mere økonomisk støtte fra de føderale og delstatslige regeringer til lokal og regional transport. Omkring 80.000 mennesker bruger hver dag Metronom-tog, som har kørt hanseatiske netværksruter siden slutningen af ​​2011, og hvis nuværende kontrakt løber frem til december 2033.