Jusos kræver løsninger til faldne lokal transport mellem Hamborg og Hannover

Den 5. januar 2025 udtrykte Jusos Celle og Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg betydelig kritik af den faldne lokale transport mellem Hannover og Hamburg. De unge kræver en hurtig og koordineret løsning på de eksisterende problemer fra de ansvarlige trafikmyndigheder. De mest almindelige klager inkluderer tilbagevendende forsinkelser, dårlig infrastruktur og utilstrækkelig kommunikation mellem de involverede aktører.

Johannes Flügge fra Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg rapporterede betydelige forsinkelser forårsaget af langdistancetog samt problemer med togtoiletter. Yannis Naumann fra Jusos Celle sagde, at situationen burde have været bedre i midten af december 2024, men vanskelighederne var tilbage. Mens fremskridt blev anerkendt af metronomen Eisenbahngesellschaft, forbliver grundlæggende problemer uopløst. Flügge understregede også, at fortroligheden af togdrivere på den komplekse rute er en udfordring.

infrastruktur- og koordinationsproblemer

Naumann kaldte specifikke infrastrukturproblemer, såsom mangelfulde signaler og bløde, samt forsinkelser, når man skifter passagerer som årsagerne til forsinkelserne. Jusos kritiserer også manglen på koordinering mellem de involverede virksomheder, herunder Metronome, Niedre Sachsen State Transport Society (LNVG) og DB Infrago. De kræver en klar og koordineret strategi for at afhjælpe de lokale transportproblemer og en hurtig implementering, især med hensyn til planlagte ruterenoveringer i 2026 og 2029.

parallelt med kravene fra Jusos, staten Noen Sachsen planlægger for tidligt afslutte transportkontrakten for Hansenetz med den private jernbaneoperatør Metronom. Ifølge en rapport fra TAG24 bestilte LNVG Supervisory Board ledelsen på et specielt møde for at udarbejde en tilsvarende udkastskontrakt i slutningen af februar 2025. Målet er at tilbagekalde den eksisterende kontrakt, der stadig kører indtil juni 2026 og omskrive de berørte ruter som Hamburg - Bremen og Hannover - Northeim - Göttingen.

Metronome Railway Company er tvunget til kun at opretholde trafikken i begrænset omfang på grund af mangel på personale, hvilket har ført til en erstatningsplan med reducerede ture siden udgangen af august 2023, som er blevet forlænget med 29. juli 2025. Transportminister Olaf ligger understreget behovet for at opretholde trafikken i juni 2026 og for at forbedre kvaliteten og tilslutningen af tilbuddet. Togene, der bruges af Metronom, hører til LNVG, som muliggør en operatørændring uden større investeringer. Metronom har signaleret, at virksomheden er klar til at ansøge igen om en ny reklame.

De nuværende økonomiske forhold og manglen på kvalificerede arbejdstagere er forværret markant for private jernbanevirksomheder siden begyndelsen af kontrakten i 2018. Carmen Schwabl, administrerende direktør for LNVG, kræver derfor mere økonomisk støtte fra de føderale og statslige regeringer for lokal og regional transport. Cirka 80.000 mennesker bruger metronomens tog hver dag, som har betjent ruterne for det hanseatiske netværk siden slutningen af 2011, og hvis nuværende kontrakt kører regelmæssigt inden december 2033.