Κάτω Αυστρία: Ομορφογόνος για σταθμούς ηλεκτρονικής φόρτισης και ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Κάτω Αυστρία: Ομορφογόνος για σταθμούς ηλεκτρονικής φόρτισης και ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Niederösterreich, Österreich - Στο τέλος του 2024 η χαμηλότερη Αυστρία οδήγησε με περίπου 5.900 δημόσια σημεία χρέωσης ηλεκτρικής ενέργειας σε όλη την Αυστρία. Αυτός ο αριθμός είναι το αποτέλεσμα μιας ανάλυσης του Verkehrsclub Austria (VCö) με βάση δεδομένα από τον E-Control και την Austria Tech. Από το σύνολο των 5.902 σημείων φόρτισης, 1.042 σημεία γρήγορης φόρτωσης και 326 Ultra -γρήγορους σημεία φόρτισης είναι. Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που καταγράφηκαν στην Κάτω Αυστρία αυξήθηκε επίσης σημαντικά σε πάνω από 41.000, η οποία αντιπροσωπεύει αύξηση 17.900 οχημάτων σε σύγκριση με το τέλος του 2022. "https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/niedoesterreich/noeist-ist-spitzenreiter-bei-owlichente-e-ladestellen/629774339"> oe24 αναφέρει.

Ωστόσο, η χαμηλότερη θέση της Αυστρίας δεν οφείλεται μόνο στην ποσοτική κατανομή των σταθμών φόρτισης. Το VCö υπογραμμίζει ότι τα ηλεκτρικά σημεία φόρτισης γίνονται όλο και πιο σημαντικά για τον τουρισμό, καθώς περισσότεροι επισκέπτες των διακοπών φτάνουν με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η πρόκληση είναι να επεκταθεί περαιτέρω η υποδομή φόρτισης, ειδικά σε οικιστικά σύμπλοκα και μεγάλα γκαράζ, προκειμένου να καλύψει τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων. Ο εμπειρογνώμονας VCö Katharina Jaschinsky τάσσεται υπέρ μιας έννοιας που επιτρέπει στους κατοίκους να φορτώσουν σε θέσεις στάθμευσης σούπερ μάρκετ όλη τη νύχτα, οι οποίες θα προωθούσαν την αποτελεσματική χρήση των περιοχών.

Τόπος της Αυστρίας στην Ευρώπη

Η Αυστρία έχει καθιερωθεί στην ευρωπαϊκή σύγκριση ως ένα από τα έθνη με το υψηλότερο ποσοστό ηλεκτρικών οχημάτων. Το ποσοστό είναι 2,1%, γεγονός που καθιστά την Αυστρία πέμπτη θέση. Υπάρχουν σήμερα 479.500 δημόσια σημεία χρέωσης σε όλη την ΕΕ, τα οποία έχουν διπλασιαστεί από το 2020. Με 197 σημεία ηλεκτρονικού φορτίου ανά 100.000 κατοίκους, η Αυστρία είναι μία από τις δέκα πρώτες στην ΕΕ και έχει περισσότερα από διπλάσια σημεία φόρτωσης από τη Γερμανία (102) και πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ (107). Αυτό προωθείται κυρίως από κρατικά μέτρα και πρωτοβουλίες που εξυπηρετούν το στόχο της περαιτέρω αύξησης του ποσοστού των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως σύμφωνα με το vcö ήταν.

Οι Κάτω Χώρες εξακολουθούν να είναι "ευρωπαίοι πρωταθλητές" στον αριθμό των ηλεκτρικών σημείων φόρτισης, ακολουθούμενοι από το Λουξεμβούργο και τη Σουηδία. Με 660 σημεία φόρτισης ανά 100.000 κατοίκους, οι Κάτω Χώρες έχουν αυτή την κορυφαία θέση. Η Νορβηγία, από την άλλη πλευρά, οδηγεί το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας με πάνω από 17%, ενώ στην Αυστρία 39.551 ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταχωρήθηκαν στην Αυστρία. Προκειμένου να προωθηθεί περαιτέρω η επέκταση της υποδομής ηλεκτρονικής φόρτισης στην Ευρώπη, η ΕΕ αποφάσισε ότι οι σταθμοί ηλεκτρονικής φόρτισης κατά μήκος των κύριων κυκλοφοριακών οδών πρέπει να είναι διαθέσιμες τουλάχιστον κάθε 60 χιλιόμετρα.

Αγορά για τη φόρτιση της υποδομής

Το μέγεθος της αγοράς για την υποδομή ηλεκτρονικής φόρτισης αυξάνεται επίσης γρήγορα και εκτιμάται το 2023 στα 25,83 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι αυτή η τιμή θα μπορούσε να αυξηθεί σε πάνω από 153,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ μέχρι το 2032, γεγονός που αντιστοιχεί σε μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 22,7%. Αυτή η αύξηση οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της κρατικής χρηματοδότησης, μειώνοντας τις τιμές για τα ηλεκτρικά οχήματα και την αυξανόμενη εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην υποδομή φόρτισης, η οποία όχι μόνο περιλαμβάνει σημεία φόρτωσης, αλλά και συνδέσεις και συσκευές φόρτισης για να εξασφαλιστεί η ομαλότερη δυνατή σύνδεση μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων και των πηγών ενέργειας, όπως το Ανα.

Η αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρομορφία απαιτεί επίσης ευέλικτες λύσεις. Η ανάπτυξη των ασύρματων συστημάτων φόρτισης, η οποία έχει ήδη δοκιμαστεί σε πόλεις όπως το Όσλο, θα μπορούσε να είναι μια σημαντική επιλογή της αγοράς. Παρά την τεράστια πρόοδο, εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις, όπως η έλλειψη τυποποίησης και τεχνικών διαφορών μεταξύ των χωρών και των κατασκευαστών που εμποδίζουν μια ολοκληρωμένη επέκταση της υποδομής.

Details
OrtNiederösterreich, Österreich
Quellen

Kommentare (0)