Κάτω Αυστρία: Ηγέτης σε σταθμούς ηλεκτρονικής φόρτισης και ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Κάτω Αυστρία: Ηγέτης σε σταθμούς ηλεκτρονικής φόρτισης και ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Στα τέλη του 2024, η Κάτω Αυστρία ηγήθηκε ολόκληρης της Αυστρίας με περίπου 5.900 δημόσια σημεία ηλεκτρονικής χρέωσης. Αυτός ο αριθμός είναι το αποτέλεσμα ανάλυσης του Verkehrsclub Österreich (VCÖ), η οποία βασίζεται σε δεδομένα από την E-Control και την Austria-Tech. Από τα συνολικά 5.902 σημεία φόρτισης, τα 1.042 είναι σημεία γρήγορης φόρτισης και τα 326 είναι σημεία εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης. Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην Κάτω Αυστρία αυξήθηκε επίσης σημαντικά σε πάνω από 41.000, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 17.900 οχημάτων σε σύγκριση με το τέλος του 2022. Σε όλη την Αυστρία υπάρχουν περισσότερα από 213.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα και πάνω από 26.800 σημεία ηλεκτρονικής φόρτισης, πράγμα που σημαίνει ότι η χώρα έχει καθιερωθεί ως πρωτοπόρος στην ηλεκτροκίνηση oe24 αναφέρθηκε.

Ωστόσο, η ηγετική θέση της Κάτω Αυστρίας δεν οφείλεται μόνο στην ποσοτική κατανομή των σταθμών φόρτισης. Το VCÖ τονίζει ότι τα σημεία ηλεκτρονικής φόρτισης γίνονται ολοένα και πιο σημαντικά για τον τουρισμό καθώς περισσότεροι παραθεριστές φτάνουν με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η πρόκληση είναι να επεκταθεί περαιτέρω η υποδομή φόρτισης, ειδικά σε συγκροτήματα κατοικιών και μεγάλα γκαράζ, για να φιλοξενήσει τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων. Η ειδικός του VCÖ, Katharina Jaschinsky, είναι υπέρ μιας ιδέας που θα επιτρέπει στους κατοίκους να χρεώνουν τη νύχτα στους χώρους στάθμευσης των σούπερ μάρκετ, κάτι που θα προωθούσε την αποτελεσματική χρήση του χώρου.

Η θέση της Αυστρίας στην Ευρώπη

Σε μια ευρωπαϊκή σύγκριση, η Αυστρία έχει καθιερωθεί ως ένα από τα έθνη με το υψηλότερο ποσοστό ηλεκτρικών οχημάτων. το μερίδιο είναι 2,1%, που βάζει την Αυστρία στην πέμπτη θέση. Υπάρχουν επί του παρόντος 479.500 δημόσια προσβάσιμα σημεία ηλεκτρονικής χρέωσης σε ολόκληρη την ΕΕ, τα οποία έχουν διπλασιαστεί από το 2020. Με 197 σημεία ηλεκτρονικής χρέωσης ανά 100.000 κατοίκους, η Αυστρία συγκαταλέγεται στις δέκα κορυφαίες στην ΕΕ και ως εκ τούτου έχει περισσότερα από δύο φορές περισσότερα σημεία φόρτισης από τη Γερμανία (102) και πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ (107). Αυτό προωθείται κυρίως από κυβερνητικά μέτρα και πρωτοβουλίες που στοχεύουν στην περαιτέρω αύξηση του ποσοστού των ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με VCÖ καθορίστηκε.

Ωστόσο, η Ολλανδία εξακολουθεί να είναι η «Πρωταθλήτρια Ευρώπης» στον αριθμό των σημείων ηλεκτρονικής χρέωσης, ακολουθούμενη από το Λουξεμβούργο και τη Σουηδία. Με 660 σημεία φόρτισης ανά 100.000 κατοίκους, η Ολλανδία κατέχει αυτή την ηγετική θέση. Η Νορβηγία, από την άλλη, προηγείται στο μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία με πάνω από 17%, ενώ στην Αυστρία, σύμφωνα με τις τελευταίες έρευνες, ταξινομήθηκαν 39.551 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Προκειμένου να προωθηθεί περαιτέρω η επέκταση της υποδομής ηλεκτρονικής χρέωσης στην Ευρώπη, η ΕΕ αποφάσισε ότι οι σταθμοί ηλεκτρονικής χρέωσης πρέπει να είναι διαθέσιμοι τουλάχιστον κάθε 60 χιλιόμετρα κατά μήκος των κύριων οδών κυκλοφορίας.

Αγορά υποδομής χρέωσης

Το μέγεθος της αγοράς για την υποδομή ηλεκτρονικής χρέωσης αυξάνεται επίσης ταχέως και εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 25,83 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι αυτό θα μπορούσε να ανέλθει σε πάνω από 153,6 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2032, αντιπροσωπεύοντας σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 22,7%. Αυτή η αύξηση οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων των κρατικών επιδοτήσεων, της πτώσης των τιμών των ηλεκτρικών οχημάτων και της αυξανόμενης υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην υποδομή φόρτισης, η οποία περιλαμβάνει όχι μόνο σημεία φόρτισης, αλλά και θύρες φόρτισης και συσκευές για την εξασφάλιση της ομαλότερης δυνατής σύνδεσης μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων και πηγών ενέργειας, όπως π.χ. Straits Research αναφέρθηκε.

Η αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτροκίνηση απαιτεί επίσης ευέλικτες λύσεις. Η ανάπτυξη συστημάτων ασύρματης φόρτισης, όπως αυτά που ήδη δοκιμάζονται σε πόλεις όπως το Όσλο, θα μπορούσε να αποτελέσει μια σημαντική ευκαιρία στην αγορά. Παρά την τεράστια πρόοδο, εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις, όπως η έλλειψη τυποποίησης και οι τεχνικές διαφορές μεταξύ χωρών και κατασκευαστών, που εμποδίζουν τη συνολική επέκταση της υποδομής.