Országos Tanács úgy dönt: Használja a jövőben elektromos autó akkumulátorait áramtárolóként!

Országos Tanács úgy dönt: Használja a jövőben elektromos autó akkumulátorait áramtárolóként!

Az ausztriai Nemzeti Tanács 2025. november 19-én egyhangúlag elfogadott egy jelentős határozati javaslatot az elektromos autók akkumulátorainak villamosenergia-tárolóként történő felhasználásáról. Ez forradalmasíthatja az otthonok, a vállalkozások és a kormányok villamosenergia-fogyasztásának kezelését.

Az ÖVP, az SPÖ és a NEOS pártja által támogatott javaslat lehetőséget kínál arra, hogy az e-autók akkumulátoraiból származó feleslegeket az áramhálózatba táplálják. Ezek az akkumulátorok nagy tárolókapacitással rendelkeznek, és átlagosan napi 23 órát tétlenek, így vonzó kiegészítő áramforrásként használhatók. Vannak azonban kihívások az egységes, kompatibilis díjszabási rendszerekre és a fogyasztóvédelemre vonatkozó jogi előírások hiánya miatt. Ez vonatkozik az Országos Tanácsban tárgyalt VKI-re (Fogyasztói Tájékoztatási Egyesület) is, amely több mint 80.000 megkeresés feldolgozásával a fogyasztóvédelemben is fontos szerepet tölt be.

Kétirányú töltés: Új korszak az elektromos autókban

A már több elektromos autó modellbe integrált kétirányú töltési technológia lehetővé teszi, hogy az elektromos autók ne csak áramot szerezzenek, hanem azt is visszatáplálják a hálózatba. 2026. január 1-től Németországban hatályba lép a módosított energiaipari törvény (EnWG), amely ennek jogi kereteit teremti meg. Ez megnyithatja az utat e technológia szélesebb körű elfogadásához és használatához. Míg Németországban már több mint 1,65 millió elektromos autót tartanak nyilván, a tárolási potenciált akár 5,0 GWh-ra is becsülik.

A kétirányú töltés különböző változatokat tartalmaz: járműről hálózatra (V2G), járműről otthonra (V2H) és járműről-rakományra (V2L), amelyek mindegyike egyedi igényekhez igazodik. Ez a rugalmasság elősegítheti a megújuló energiaforrások, például a nap- és szélenergia integrálását a kínálat és a kereslet jobb összehangolásával. Az előrejelzések szerint a háztartások akár 700 eurós éves megtakarítást is elérhetnek a V2H opciók használatával.

Kihívások és lehetőségek

Van azonban néhány kihívás a megvalósítás útjában. A megfelelő járművek iránti igény és a kétirányú falidobozok fejlesztése mellett egységes műszaki szabványokra is szükség van. Kiigazítani kell a törvényeket, hogy az elektromos autókat a helyhez kötött akkumulátortárolókkal azonos adószintre tegyék, mivel jelenleg mind az áram vásárlásakor, mind pedig a hálózatba történő visszatáplálásakor adók merülnek fel. Ezenkívül az autóban szükséges technológia és az otthoni infrastruktúra magas költségei akadályozhatják a kétirányú töltés terjedését.

A kritikusok, köztük az FPÖ tagjai, határozottabb lépést szorgalmaznak az egységes európai szabványok felé, hogy teljes mértékben ki lehessen aknázni ezekben az új technológiákban rejlő lehetőségeket. A 2026-os finanszírozást és a politikai keret kialakításának módját továbbra is látni kell.

Összességében elmondható, hogy az e-autó akkumulátorok rugalmas villamosenergia-tárolóként való alkalmazása ígéretes lehetőséget nyit az energiaellátás stabilizálására és rugalmasabbá tételére, mind a magánháztartások, mind a társadalom egésze számára. Az ezekhez az innovációkhoz vezető út azonban szoros együttműködést igényel minden érintett részéről, a politikától az iparon át a fogyasztókig.

A témával kapcsolatos további információkért elolvashatja a teljes jelentést OTS, Ingenieur.de és ADAC látogatás.