Nacionalno vijeće odlučilo: Ubuduće koristiti baterije električnih automobila kao spremnike električne energije!

Nacionalno vijeće odlučilo: Ubuduće koristiti baterije električnih automobila kao spremnike električne energije!

19. studenog 2025. Nacionalno vijeće u Austriji jednoglasno je usvojilo značajan prijedlog rezolucije o korištenju baterija za e-automobile kao spremnika električne energije. Ovo bi moglo revolucionirati način na koji domovi, tvrtke i vlade upravljaju svojom potrošnjom električne energije.

Prijedlog, koji podržavaju stranke ÖVP, SPÖ i NEOS, nudi priliku da se viškovi iz baterija za e-automobile ubace u električnu mrežu. Ove baterije imaju visok kapacitet skladištenja i ne rade u prosjeku 23 sata dnevno, što ih čini privlačnim za korištenje kao dodatni izvor energije. Međutim, postoje izazovi zbog nedostatka pravnih zahtjeva za jedinstvene, kompatibilne sustave naplate i zaštitu potrošača. To vrijedi i za VKI (Udruga za informiranje potrošača) o kojoj je bilo riječi u Nacionalnom vijeću, a koja također ima važnu ulogu u zaštiti potrošača obradivši preko 80.000 upita.

Dvosmjerno punjenje: Nova era za električne automobile

Tehnologija za dvosmjerno punjenje, koja je već integrirana u nekoliko modela električnih automobila, omogućuje električnim automobilima ne samo dobivanje električne energije, već i vraćanje iste u mrežu. Od 1. siječnja 2026. u Njemačkoj će na snagu stupiti izmijenjeni Zakon o energetskoj industriji (EnWG) koji će za to stvoriti pravni okvir. To bi moglo utrti put širem prihvaćanju i korištenju ove tehnologije. Dok je u Njemačkoj već registrirano više od 1,65 milijuna električnih automobila, potencijal skladišta procjenjuje se na do 5,0 GWh.

Dvosmjerno punjenje uključuje različite varijante: Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Home (V2H) i Vehicle-to-Load (V2L), od kojih je svaka prilagođena posebnim zahtjevima. Ova fleksibilnost može poboljšati integraciju obnovljivih izvora energije kao što su solarna energija i energija vjetra boljom koordinacijom ponude i potražnje. Predviđanja pokazuju da bi kućanstva korištenjem V2H opcija mogla ostvariti godišnje uštede do 700 eura.

Izazovi i mogućnosti

Međutim, postoje neki izazovi koji stoje na putu provedbe. Uz potrebu za odgovarajućim vozilima i razvoj dvosmjernih zidnih kutija, također su potrebni jedinstveni tehnički standardi. Zakone je potrebno prilagoditi kako bi se električni automobili stavili na istu razinu poreza kao i stacionarni sustavi za pohranu baterija, budući da porezi trenutno nastaju i pri kupnji električne energije i pri njenom vraćanju u mrežu. Osim toga, visoki troškovi za potrebnu tehnologiju u automobilu i infrastrukturu u domu mogli bi spriječiti rast dvosmjernog punjenja.

Kritičari, uključujući članove FPÖ-a, pozivaju na odlučniji korak prema jedinstvenim europskim standardima kako bi se u potpunosti iskoristio potencijal ovih novih tehnologija. Ostaje za vidjeti kako će se osigurati financiranje za 2026. i kako će se osmisliti politički okvir.

Općenito, korištenje baterija za e-automobile kao fleksibilnog skladišta električne energije otvara obećavajuću priliku za stabilizaciju i povećanje fleksibilnosti opskrbe energijom, kako za privatna kućanstva tako i za društvo u cjelini. Međutim, put do ovih inovacija zahtijeva blisku suradnju svih uključenih, od politike do industrije i potrošača.

Za više informacija o ovoj temi, možete pročitati cjelovita izvješća iz OTS, Ingenieur.de i ADAC posjetiti.