Národní rada rozhodla: Používejte v budoucnu baterie elektromobilů jako úložiště elektřiny!

Národní rada rozhodla: Používejte v budoucnu baterie elektromobilů jako úložiště elektřiny!

Dne 19. listopadu 2025 přijala Národní rada v Rakousku jednomyslně významný návrh usnesení o používání baterií elektromobilů jako úložiště elektřiny. To by mohlo způsobit revoluci ve způsobu, jakým domácnosti, podniky a vlády řídí svou spotřebu elektřiny.

Návrh podporovaný stranami ÖVP, SPÖ a NEOS nabízí možnost dodávat přebytky z baterií elektromobilů do elektrické sítě. Tyto baterie mají vysokou úložnou kapacitu a jsou nečinné v průměru 23 hodin denně, což je činí atraktivními pro použití jako doplňkový zdroj energie. Existují však problémy kvůli nedostatku právních požadavků na jednotné, kompatibilní systémy zpoplatnění a ochranu spotřebitele. Týká se to i VKI (Asociace pro spotřebitelské informace), která byla projednávána v Národní radě a která také hraje důležitou roli v ochraně spotřebitele zpracováním přes 80 000 dotazů.

Obousměrné nabíjení: Nová éra elektromobilů

Technologie obousměrného nabíjení, která je již integrována v několika modelech elektromobilů, umožňuje elektromobilům elektřinu nejen získávat, ale také ji dodávat zpět do sítě. Od 1. ledna 2026 začne v Německu platit novelizovaný zákon o energetickém průmyslu (EnWG), který k tomu vytvoří právní rámec. To by mohlo připravit cestu k širšímu přijetí a využití této technologie. Zatímco v Německu je již registrováno přes 1,65 milionu elektromobilů, potenciál úložiště se odhaduje až na 5,0 GWh.

Obousměrné nabíjení zahrnuje různé varianty: Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Home (V2H) a Vehicle-to-Load (V2L), přičemž každá je přizpůsobena specifickým požadavkům. Tato flexibilita může pomoci zlepšit integraci obnovitelné energie, jako je solární a větrná energie, díky lepší koordinaci nabídky a poptávky. Prognózy ukazují, že domácnosti by mohly při využití opcí V2H dosáhnout ročních úspor až 700 eur.

Výzvy a příležitosti

Existují však některé problémy, které stojí v cestě implementaci. Kromě potřeby vhodných vozidel a vývoje obousměrných wallboxů jsou vyžadovány také jednotné technické normy. Je třeba upravit zákony, aby se elektromobily dostaly na stejnou daňovou úroveň jako stacionární bateriové akumulační systémy, protože daně jsou v současnosti vybírány jak při nákupu elektřiny, tak při jejím zpětném dodávání do sítě. Vysoké náklady na nezbytnou technologii v autě a infrastrukturu v domácnosti by navíc mohly bránit růstu obousměrného nabíjení.

Kritici, včetně členů FPÖ, volají po rozhodnějším kroku směrem k jednotným evropským standardům, aby bylo možné plně využít potenciál těchto nových technologií. Jak bude zajištěno financování pro rok 2026 a jak bude navržen politický rámec, se teprve uvidí.

Celkově použití baterií pro elektromobily jako flexibilního úložiště elektřiny otevírá slibnou příležitost ke stabilizaci a zpružnění dodávek energie, a to jak pro soukromé domácnosti, tak pro společnost jako celek. Cesta k těmto inovacím však vyžaduje úzkou spolupráci všech zúčastněných, od politiky přes průmysl až po spotřebitele.

Pro více informací o tomto tématu si můžete přečíst úplné zprávy z OTS, Ingenieur.de a ADAC návštěva.