Motociklist teško ozlijeđen nakon sudara u Klagenfurtu!

Motociklist teško ozlijeđen nakon sudara u Klagenfurtu!

Dana 10. rujna 2025. godine u Klagenfurtu se dogodila teška motociklistička nesreća koja još jednom podsjeća na visok rizik s kojim se motociklisti suočavaju u cestovnom prometu. 52-godišnji vozač iz četvrti Wolfsberg sudjelovao je u ozbiljnom incidentu na raskrižju s Flatschacher Straße oko 14.20 sati. Vozač je previdio 60-godišnjeg motociklista iz Klagenfurta koji je dolazio iz smjera istoka, zbog čega je došlo do bočnog kontakta automobila i motocikla. Zbog toga je motociklist izgubio kontrolu nad vozilom, pao i odbačen na vrtnu ogradu s neutvrđenim ozljedama. Hitna pomoć ga je odmah odvezla u UKH Klagenfurt, gdje mu se pruža liječnička pomoć. Ovi incidenti naglašavaju opasnosti s kojima se motociklisti suočavaju u prometu i bacaju sjenu na sigurnost na cestama.

Visoki rizici nesreća za motocikliste

Prema analizi ADAC-a, rizik za motocikliste znatno je veći nego za vozače. Konkretno u Njemačkoj, 15% od 4,7 milijuna registriranih motocikala su u vlasništvu žena. Motocikli imaju četiri puta veću vjerojatnost da će biti uključeni u nesreću, a stopa nesreća je sedam puta veća nego kod vozača automobila. ADAC također navodi da iako broj smrtno stradalih i teško ozlijeđenih motociklista od 2000. godine ukupno pada, udio ove skupine u prometno stradalim osobama raste.

Svake godine u Njemačkoj se registrira više od 500 poginulih i gotovo 10.000 teško ozlijeđenih motociklista. Situacija je posebno kritična za vozače početnike i mlađe vozače od 15 do 24 godine, koji su statistički posebno ugroženi. Najčešće ozljede su traumatske ozljede mozga, torakalne traume i ozljede ekstremiteta, što je jasno upozorenje svim motociklistima.

Uzroci motociklističkih nesreća

Uzroci nesreća su različiti. Oko 33% motociklističkih nesreća su solo nesreće, dok 67% rezultira sudarima s drugim sudionicima u prometu. Samostalne nesreće često su uzrokovane greškama u vožnji (47%) i prevelikom brzinom (39%). U sudarima su često glavni uzroci greške u pretjecanju, neadekvatna brzina i nedovoljna udaljenost. Analiza prometnih nesreća također pokazuje da u više od 50% sudara sudjeluju automobili, au 80% sudara sudjeluju automobili.

Izazovi za motocikliste mogli bi se smanjiti tehničkim sigurnosnim mjerama kao što su ABS u zavojima, kontrola proklizavanja i prilagodljivi tempomat. Takve tehnologije mogle bi ublažiti kritične situacije i pomoći u sprječavanju nesreća. Osim toga, motociklisti bi trebali obratiti pozornost na osobnu zaštitnu odjeću, razmisliti o redovitim sigurnosnim provjerama i sigurnosnoj obuci vozača kako bi povećali vlastitu sigurnost.

S obzirom na ove alarmantne brojke i događaje, ključno je da i motociklisti i ostali sudionici u prometu postanu svjesni svoje odgovornosti. Poboljšanje cestovne infrastrukture kroz jednostavne mjere kao što su rezanje vegetacije i postavljanje znakova za smjer također bi moglo doprinijeti sigurnosti na cestama. Samo zajedničkim naporima za povećanje sigurnosti može se smanjiti broj nesreća i ozljeda.

Za dodatne informacije o motociklističkim nesrećama i mjerama prevencije, možete pročitati ADAC izvješća na ADAC i View [Autohaus](https://www.autohaus.de/nachrichten/ Schadenbusiness/adac-unfallanalyse-ein-drittel-der-motorradunfaelle-sind-alleinunfaelle-3377835).

Za novosti o ovom incidentu, bit će zanimljivo vidjeti kako će se razvijati situacija ozlijeđenog motociklista i koje će mjere biti poduzete da se spriječe buduće nesreće.