Suche
Mein Konto
Το Moselle κλειδώνει υπό πίεση: Ο Rehlinger ζητά ταχεία επέκταση μετά από ατύχημα!
Μετά από ένα ατύχημα με πλοίο στο Moselle, η Anke Rehlinger ζητά να επεκταθούν γρήγορα οι κλειδαριές για να αποφευχθεί η οικονομική ζημιά.
Το Moselle κλειδώνει υπό πίεση: Ο Rehlinger ζητά ταχεία επέκταση μετά από ατύχημα!
Μετά από ένα σοβαρό ναυτιλιακό ατύχημα στην κλειδαριά Müden στο Moselle στις 8 Δεκεμβρίου, η ναυτιλία στο Moselle έχει σταματήσει εδώ και εβδομάδες. Η πρωθυπουργός του Saarland Anke Rehlinger (SPD) ζητά τώρα επειγόντως να δοθεί σε όλες τις γερμανικές κλειδαριές Moselle μια δεύτερη αίθουσα. «Έχουμε ένα σημείο συμφόρησης εκεί», εξήγησε ο Rehlinger, τονίζοντας την ανάγκη για επιταχυνόμενη επέκταση. Μια επιχείρηση επισκευής στην κατεστραμμένη κλειδαριά θα μπορούσε να διαρκέσει μέχρι τις αρχές Φεβρουαρίου, παραλύοντας περαιτέρω τη ναυτιλία. Μόνο τρεις στις δέκα κλειδαριές Moselle στη Γερμανία έχουν επί του παρόντος δεύτερο θάλαμο - στο Trier, Zeltingen και Fankel, σύμφωνα με αναφορές Merkur.de.
Η ανακατασκευή της κλειδαριάς Lehmen, ένα άλλο παράδειγμα αργής ανάπτυξης υποδομών, σχεδιάστηκε για περισσότερα από οκτώ χρόνια, αλλά μικρή πρόοδος έχει σημειωθεί. Ο δήμαρχος του Lehmen, Arnold Waschgler, εξέφρασε την ακατανόησή του για την αργή πρόοδο και επεσήμανε ότι η επέκταση είχε δοθεί προτεραιότητα στο ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής μεταφορών από το 2003. Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο του Koblenz (IHK) επέκρινε επίσης τις καθυστερήσεις και ζήτησε ενεργή δράση για την ελαχιστοποίηση των οικονομικών επιπτώσεων. Μεγαλόφωνος SWR Η κατάσταση επιδεινώθηκε δραματικά μετά το ατύχημα, καθώς πάνω από 70 πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας συσσωρεύτηκαν στο Moselle.
Η συζήτηση γύρω από την αργή επέκταση των κλειδαριών του Μοζέλα διεξάγεται έντονα και σε πολιτικό επίπεδο. Ο πολιτικός του SPD Κρίστιαν Σράιντερ κατηγορεί το CSU για τις καθυστερήσεις, ενώ η βουλευτής του FDP Carina Konrad επέκρινε το γεγονός ότι δεν είχε σημειωθεί μεγάλη πρόοδος παρά τις πολιτικές πρωτοβουλίες στην κυβέρνηση των φαναριών. Αυξάνεται η πίεση στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής – όχι μόνο για την αναζωογόνηση της ναυτιλίας, αλλά και για την εξασφάλιση επενδύσεων σε ολόκληρη την υποδομή της χώρας.