Memingen proovib lendavaid hädaabiautosid: päästmine tuleb nüüd õhku!

Memingen proovib lendavaid hädaabiautosid: päästmine tuleb nüüd õhku!

Memingenis, täpsemalt Saksamaal, seisab meditsiiniline hädaabiamet põneva värske algusega. Pilootprojekt võtab kuju, et maapiirkondade hädaolukordade pakkumine võiks revolutsiooniliselt muutuda. ERC-System GmbH, osa IABG grupist, ja Müncheni tehnikaülikool töötavad uuendusliku kontseptsiooni kallal: ERESCOPTER, elektriliselt töötav lennuk, mis on ette nähtud hädaolukordades kasutamiseks valmis.

Nn EVTOL (elektriline vertikaalne stardi- ja maandumislennuk) ei ole mõeldud tavapäraste päästekopteride asendamiseks. Pigem peaks see kujutama väärtuslikku täiendust. Baieri tervishoiuminister Judith Gerlach viibis prototüübi esitlemisel ja selgitas, et sellised "lendavad hädaabiravimid" võivad olla eriti olulised maapiirkondade jaoks, kus reisiteede kliinikutesse on sageli pikad.

projekt üksikasjalikult

ERESCOPTERi projekt on Unteralgäu-Memmingenis tervishoiumudel. Eriti maapiirkondades on lähimate haiglateni sageli suured vahemaad. Elektriliselt toega lennukid saaksid olukorda parandada, võimaldades kiiremat arstiabi. See on eriti oluline kriitilistes tingimustes patsientide jaoks. Müncheni tehnikaülikooli kliiniku juht ja polükliini juht Peter Biberhaler rõhutab vajadust transportida patsiente, kes tuginevad eri kliiniliste rajatiste vahelisele spetsialiseerunud ravile.

Kontseptsioon näeb ette, et lennukeid saab kasutada tagastamise transpordiks ja patsientide sekundaarseks transpordis. Linnas on infrastruktuur sageli piisav, kuid maapiirkonnas puuduvad sageli ressursid. ERESCOPTER soovib siin pakkuda lahendust ja on mõeldud lendama ühest kohast teise, et muuta arstiabi tõhusamaks.

tehnilised spetsifikatsioonid

ERESCOPTER ise on midagi enamat kui lihtsalt transpordivahend; See on mobiilne arstiabi ruum. Kujundus võimaldab patsiente ohutult koos arsti ja meditsiinitöötajatega transportida. Lennuk pakub ruumi nii piloodile, patsiendile kui ka meditsiinitöötajatele ja vajalikele seadmetele. IABG tegevjuht Rudolf Schwarz rõhutab, et lennuk on varustatud umbes 450 kilogrammiga, mis võimaldab vigastuste või hädaabihaigete tõhusat lohistamist.

Elektrilennukid jätkavad jätkusuutlikku kontseptsiooni, lendades heitega ja seda iseloomustab eriti vaikne operatsioon. See on eriti oluline kliinikute lähedal või linnapiirkondades, kuna välditakse mürasaastet. Patsientide transport on optimeeritud suure tagaukse ja suunatud meditsiiniseadmetega.

ERESCOPTERI ESIMENE TESTI LENNUD on kavandatud 2025. aastaks. Seejärel võiks lennuoperatsioonide täielik kinnitus teha 2029. aastaks. DRF -i õhu päästmine peaks toiminguid tegema, samal ajal kui Rosenheimi tehnikaülikool võtab projekti teadusliku toetuse üle.

See uuenduslik kontseptsioon võib muuta Saksamaal jätkusuutlikult meditsiinilist erakorralist abi ja näidata, kuidas moodne tehnoloogia ja uuenduslikud ideed saavad tervishoius kokku tulla. Lisateavet selle tulevikule orienteeritud projekti kohta leiate

Kommentare (0)