Magirus Lohr: Klíčová role v růstu a inovacích pro Evropu!

Magirus Lohr: Klíčová role v růstu a inovacích pro Evropu!

Dne 20. května 2025 představila skupina Magirus svůj komplexní strategický 10bodový plán, který má stanovit směr budoucího rozvoje společnosti. Tento plán byl vyvinut pod vedením Fatmira Veselaje, ředitele pro restrukturalizaci a designovaného generálního ředitele. Cílem je postavit Magirus jako technologického lídra a spolehlivého partnera pro záchranné služby po celém světě. Ústředním prvkem tohoto projektu je role společnosti Magirus Lohr GmbH, která bude působit jako operační centrála pro jihovýchodní Evropu a převezme důležité úkoly v oblasti inovací, logistiky a strategické odpovědnosti za projekty.

Christian Reisl, generální ředitel Magirus Lohr, zdůrazňuje zásadní odpovědnost společnosti za inovace, spolehlivost dodávek a mezinárodní expanzi. Plán zahrnuje představení nového vozidla FLEX a výstavbu logistického centra pro investice do moderní hasičské techniky. To definuje Rakousko jako centrální trh, který by měl klást velký důraz na technologickou orientaci a standardy kvality.

Vozidlo FLEX a zvýšená výroba

Stavebnicový hasičský vůz „FLEX“ slibuje vysokou variabilitu, krátké dodací lhůty a snadnou údržbu. Výroba hasičských a speciálních vozidel v Lohru se má zvýšit na 350 kusů ročně. Kromě toho se usiluje o úzkou spolupráci s novou partnerskou lokalitou v Chorvatsku za účelem dalšího zvýšení flexibility výroby. Součástí plánovaných opatření je také zřízení mezinárodního logistického centra a digitální online platformy pro globální přístup k náhradním dílům.

Dalším ambiciózním aspektem 10bodového plánu je vytvoření moderního servisního zážitku v Grazu, který nabídne integrovaný koncept služeb s digitálními nástroji. V dlouhodobém horizontu si Magirus klade za cíl zvýšit tržby na více než 750 milionů eur do roku 2030 a zároveň zajistit udržitelnou ziskovost.

Logistické trendy a autonomní vozidla v Německu

V širším kontextu je Německo předním logistickým centrem v Evropě a hraje zásadní roli ve vývoji a integraci autonomních vozidel. Podle gtai.de projekt SAFE20 podporovaný společností Dachser v březnu 2024 úspěšně předvedl samořídící nákladní vozidla. Tato plně autonomní vozidla jsou schopna provozu při minimální rychlosti 20 km/h ve složitých dopravních situacích a dláždí cestu pro jejich integraci do pravidelného provozu.

S více než 3,7 miliardami tun přepravených kamiony v Německu v roce 2019 představují nákladní automobily nezbytnou součást nákladní dopravy, a proto jejich využití v logistice poroste. Očekává se, že autonomní nákladní vozidla vstoupí na trh dříve než osobní automobily kvůli jejich technické vyspělosti a stávajícím testům. Zejména řešení platooning, ve kterých se nákladní vozidla propojují prostřednictvím komunikace mezi vozidly, slibují významnou efektivitu a nákladové výhody.

Autonomní mobilní roboty a logistické procesy

Za účelem další automatizace logistických procesů se stále častěji používají také autonomní mobilní roboty (AMR). Tyto dopravní systémy bez řidiče využívají umělou inteligenci k výběru tras a mohou dosáhnout rozhodujícího zvýšení efektivity při přepravě lehkého zboží. Trh AMR vykazuje velký potenciál růstu a očekává se, že do roku 2026 dosáhne 58,9 miliardy USD, což podtrhuje trend k digitalizaci v odvětví logistiky.

Souhrnně lze říci, že se svým 10bodovým plánem se skupina Magirus zaměřuje nejen na inovace a internacionalizaci, ale působí i na rychle se měnícím logistickém trhu. Autonomní vozidla a nové technologie jsou jádrem této transformace se zaměřením na zvýšení efektivity a udržitelnosti.