噪音和运输：蒂罗尔（Tyrol）与布伦纳（Brenner）的卡车倒塌战斗！

今天在库夫斯坦进行了改善布伦走廊交通管理的重要步骤。蒂罗尔的州长安东·马特（Anton Matalter），南蒂罗尔斯（South Tyrols）Arno Kompatscher和巴伐利亚总理MarkusSöder同意了导致数字交通管理系统的联合解释。该系统旨在使卡车交通均衡，最大程度地减少交通拥堵并提高人口的供应安全性。这报告了ORF Tirol。

签名表明，可以提前预订的卡车可能会通过燃烧器走廊，从而减少噪音和环境损失。麦克特说：“大量的交通对我国的人们来说是一个巨大的负担。”从街道到铁路的长期转变也很重要，麦克特仍在继续。这支持了与Brenner Basi隧道一致的项目，以改善铁路运输和基础设施，Brenner Basi隧道是该地区未来和欧洲网络的决定性项目。

政治团结与挑战

回顾当前的事态发展，麦克特还强调了蒂罗尔州政府内部对反搬运措施的同意，这不应通过引入新系统来挖空。他说：“没有懒惰的折衷方案。”在最近的联邦政府政府计划中，蒂罗尔的需求也从卡车禁令和降噪方面进行了更详细的研究。根据麦克特（Mattle）的说法，在交通章节中已经可以看到七个提及蒂罗尔（Tyrol）。

尽管如此，反对党提出了对实施和以前的措施的强烈批评。关于统一解决方案的对话主要是为了为公民和环境创造救济，同时又可以增强竞争力。特别是，FPö要求就现有驾驶禁令进行透明的讨论。现在，在奥地利，意大利和德国的国家政府之间的谈判中，这些挑战现在将显而易见。根据蒂罗尔州州长的说法，“每个人都必须团结一致”才能为燃烧器走廊实现可持续的解决方案。