Itália acaba com fraudes: Novas regras para o Speed ​​​​Camera Nyrus 2025!

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A Itália está a reformar o seu sistema de radares de velocidade para aumentar a segurança rodoviária e impedir fraudes através de radares ocultos. No dia 12 de junho de 2025 entrarão em vigor novas regras para radares fixos e móveis, cujo objetivo não é gerar receitas através de multas, mas sim melhorar a proteção dos utentes da estrada. De acordo com vienna.at, os municípios italianos geraram receitas recorde de mais de 1,7 mil milhões de euros provenientes da fiscalização da velocidade em 2024, representando um aumento de cerca de 10% em comparação com o ano anterior.

As receitas mais elevadas vieram das grandes cidades: Milão gerou 204 milhões de euros, enquanto Roma arrecadou 145,8 milhões de euros. Mesmo pequenas comunidades como Carrodano e Colle Santa Lucia registaram receitas significativas provenientes de sistemas de iluminação. As críticas à prática de colocação de radares de trânsito, muitas vezes camuflados ou de difícil detecção, têm aumentado e originado inúmeras reclamações por parte dos utentes da estrada, sobretudo vindos do estrangeiro. Estas preocupações foram um impulso fundamental para a introdução dos novos regulamentos.

Novas regulamentações para radares de velocidade

A partir de 12 de junho de 2025, os radares fixos serão proibidos em limites de velocidade de até 50 km/h. Os radares fixos também devem manter uma distância mínima de 1 km em áreas urbanas e 4 km fora das áreas urbanas de outros pontos de medição. No futuro, os radares móveis deverão ser anunciados antecipadamente por meio de sinais de trânsito. Isto destina-se a garantir que sejam claramente visíveis e, portanto, não ponham em perigo a segurança rodoviária. Dispositivos ocultos ou invisíveis são totalmente proibidos. O ministério sublinha que esta reforma não visa aumentar as receitas municipais, mas sim melhorar a segurança rodoviária, o que também cria oportunidades de defesa mais claras para os condutores.

As novas regras são uma resposta direta à pressão pública e ao aumento dos litígios. Prevê-se que as receitas municipais diminuam no futuro como resultado destas medidas. Desenvolvimentos semelhantes podem ser observados na Alemanha, onde a colocação de radares de velocidade é muitas vezes considerada uma fraude. Na Alemanha há um total de cerca de 4.000 radares instalados permanentemente e cerca de 15.000 pontos de medição móveis. No entanto, os radares de velocidade ainda podem ser escondidos ou camuflados ali, o que gera reclamações constantes dos motoristas. Isso emerge de informações de inside-digital.de.

As estatísticas mostram que o excesso de velocidade é a infração de trânsito mais comum. De acordo com o Kraftfahrt-Bundesamt, mais de 1,8 milhão de infrações por excesso de velocidade foram registradas em 2024. Tanto homens quanto mulheres colocam o excesso de velocidade na lista das infrações administrativas mais comuns. ofensas. A implementação de uma política de radares de velocidade mais transparente poderia ajudar a aumentar a confiança dos utentes da estrada na segurança rodoviária e, na verdade, reduzir o número de infrações.