Italia detiene las estafas: ¡Nuevas reglas para los radares Nyrus 2025!

Italia detiene las estafas: ¡Nuevas reglas para los radares Nyrus 2025!

Italia está reformando su sistema de radares para aumentar la seguridad vial y detener estafas mediante controles de velocidad ocultos. El 12 de junio de 2025 entrarán en vigor nuevas normas para radares fijos y móviles, cuyo objetivo no es generar ingresos mediante multas, sino mejorar la protección de los usuarios de la vía. Según vienna.at, los municipios italianos generaron ingresos récord de más de 1.700 millones de euros por el control de la velocidad en 2024, lo que representa un aumento de alrededor del 10% en comparación con el año anterior.

Los mayores ingresos provinieron de las grandes ciudades: Milán generó 204 millones de euros, mientras que Roma recibió 145,8 millones de euros. Incluso comunidades pequeñas como Carrodano y Colle Santa Lucia registraron importantes ingresos gracias a los sistemas de iluminación. Las críticas a la práctica de colocar radares a menudo camuflados o difíciles de detectar han aumentado y han dado lugar a numerosas quejas de los usuarios de la vía, especialmente de los extranjeros. Estas preocupaciones fueron un impulso clave para la introducción de las nuevas regulaciones.

Nueva normativa para radares

A partir del 12 de junio de 2025, los radares fijos estarán prohibidos en límites de velocidad de hasta 50 km/h. Los radares fijos también deberán mantener una distancia mínima de 1 km en zonas urbanas y de 4 km fuera de las zonas urbanas respecto de otros puntos de medición. En el futuro, los radares móviles deberán anunciarse con antelación mediante señales de tráfico. Esto garantiza que sean claramente visibles y, por lo tanto, no pongan en peligro la seguridad vial. Quedan completamente prohibidos los dispositivos ocultos o invisibles. El ministerio destaca que esta reforma no pretende aumentar los ingresos municipales, sino mejorar la seguridad vial, lo que también crea oportunidades de defensa más claras para los conductores.

Las nuevas reglas son una respuesta directa a la presión pública y al aumento de los litigios. Se prevé que los ingresos municipales disminuirán en el futuro como resultado de estas medidas. Se pueden observar tendencias similares en Alemania, donde la instalación de radares a menudo se percibe como una estafa. En Alemania hay en total unos 4.000 radares instalados permanentemente y unos 15.000 puntos de medición móviles. Sin embargo, allí todavía se permite ocultar o camuflar los radares de tráfico, lo que genera constantes quejas por parte de los conductores. Así se desprende de información de inside-digital.de.

Las estadísticas muestran que el exceso de velocidad es la infracción de tráfico más común. Según el Bundesamt (https://www.kba.de/DE/Statistik/Kraftfahrer/Verkehrsauffaelligkeiten/verkehrsauffaelligkeiten_node.html), en 2024 se registraron más de 1,8 millones de infracciones por exceso de velocidad. Tanto hombres como mujeres sitúan el exceso de velocidad en la lista de las infracciones más comunes infracciones administrativas. La implementación de una política de radares de tráfico más transparente podría ayudar a aumentar la confianza de los usuarios de la vía en la seguridad vial y, de hecho, reducir el número de infracciones.