Coups de feu sur l'A7 : Début du procès du dangereux routier !

Coups de feu sur l'A7 : Début du procès du dangereux routier !

Un incident dramatique sur l'A7 près de Niederaula fait sensation ! Un chauffeur de camion de 44 ans est accusé d'avoir tiré avec un pistolet à gaz sur la cabine du conducteur d'un autre camion. Le procès pour tentative de meurtre et entrave dangereuse à la circulation routière a débuté le 7 novembre et s'étend sur plusieurs Länder, dont la Hesse, la Bavière et la Basse-Saxe. L'enquête se concentre sur la question de savoir où se trouvait le camion du prévenu au moment du crime et qui était au volant.

Les preuves sont choquantes ! La police a trouvé 90 cartouches de gaz et 10 000 billes rondes en acier destinées au pistolet à gaz dans l'Opel complètement abandonnée de l'accusé. L'accusé, qui vivait en Basse-Saxe avant son arrestation, n'avait apparemment qu'une seule adresse d'immatriculation et passait la plupart de son temps dans son camion. L'accusation suppose qu'il a tiré avec un pistolet CO2 Umarex Racegun, saisi lors d'une arrestation. Les coups de feu auraient pu être tirés avec une énergie allant jusqu'à 130 mètres par seconde - un incident dangereux qui rend les rues dangereuses !

Indices d'un bébé camionneur

Les enquêteurs ont été contraints de faire preuve de créativité pour résoudre l’affaire. Après une recherche publique infructueuse, ils se sont tournés vers un influenceur de la série « Truckbabes » de RTL2, qui a diffusé l'appel dans leur réseau. Cela a conduit à deux indices précieux qui ont finalement permis d'identifier la compagnie maritime bavaroise du défendeur. Les images de la caméra de tableau de bord du conducteur blessé ont fourni des indices cruciaux sur la scène du crime et ont permis d'identifier le véhicule bleu du suspect.

Le répartiteur du prévenu a confirmé qu'il se trouvait dans un embouteillage sur l'A7 au moment du délit. Malgré les graves allégations, le Roumain n'a encore fait l'objet d'aucune accusation pénale et est considéré comme un conducteur fiable. Mais l'accusation et la défense débattent de l'admissibilité des données du camion et du conducteur comme preuve. Les juges se réservent le droit de clarifier ces questions lors des délibérations finales. Un processus qui met à rude épreuve toutes les personnes impliquées et soulève la question : dans quelle mesure nos routes sont-elles réellement sûres ?